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下载安装Flash播放器昨起，北京再次掀起专项行动，整顿行人非机动车交通违法。与以往专项行动不同的是，本次整顿过程中，非机动车和行人的路权也将得到有效保障。非机动车专用灯、人行过街二次等候区、非机动车待转区等都将陆续“上岗”。
“整治难度最大”
“我就停在这里，为什么不行？”昨晨7时30分许，朝阳区大山子路口，一名试图闯红灯的骑车人遭交通协管员“拦截”，被迫停车，但还是坚持停在停车线之外。昨日早高峰，仅在朝阳区10个主要路口，一线交警就处罚了756名违章骑车人；另有320多辆非机动车被扣。
昨晨，专项行动开始前，负责纠正行人、非机动车违章的交警和协管员都做了充分准备，备齐了录音笔等执法设备。一名交警表示，整顿行人、非机动车违章，“难度最大，违章人不配合，如果强行罚款或扣车，还容易造成交通拥堵，或者被恶意投诉。”
专项行动将长期开展
市交管局相关负责人表示，年初至今，北京非机动车肇事死亡已达38人，行人肇事死亡达30人。非机动车和行人违章已经成为北京交通痼疾之一。因此，此次针对行人、非机动车违章展开的专项行动将长期开展下去，实现常态化。交管部门还将在重点路口增设非机动车专用灯；在较大路口增设人行过街二次等候区；施划非机动车禁驶区、待转区。
常态化整治能否根治行人、非机动车违章这一痼疾？对此，不少人心存疑虑，“这是一个习惯问题，也是公德意识的表现。现在不少人还认为，违反《道交法》不算违法。而且，警力有限，交警不可能一直在路口盯着，交警只要离开，行人和骑车人还是照样违章。”西城区一张姓交通协管员说。
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黄卫：整顿目的不是处罚
“此次整顿的目的并不是处罚，而是希望市民能够为了自身交通安全和社会交通秩序，培养自觉的交通安全意识，并养成良好的文明交通习惯。”昨日下午，副市长黄卫检查交通秩序综合整治工作时，做出如上表述。
黄卫表示，首都的特殊地位和性质要求北京各个方面都要给全国做出表率，其中维护良好交通秩序、保障交通安全，是一个非常重要的方面。近年来，北京的机动车、驾驶员持续快速增长，给交通管理工作带来了巨大压力。特别是少数人交通安全守法意识不强，违反交通法规，不但扰乱交通秩序，而且易引发事故，严重危及自身和他人安全，“必须下大力气，集中开展综合整治”。本报记者 王姝 通讯员 祁琦