中新网乐山4月30日电(记者刘忠俊)30日,记者从乐山市有关部门获悉,总投资620.6亿元的成贵铁路客运专线乐(山)贵(阳)段初步设计编制5月中旬将结束,工程计划在年内动工建设,四年后,乐山市民从成都出发,仅需80分钟左右就可到贵阳。
据了解,总投资780亿元的成贵铁路客运专线,西端与成绵乐客运专线的乐山西站相连,然后从乐山向东经四川犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县,云南威信县、镇雄县,贵州毕节市、大方县、黔西县,东至贵阳市。成贵铁路客运专线贯通后,与规划的贵阳-广州通道相连,可直达经济发达的珠江三角洲,今后将是四川最快捷的出海大通道。
依据线路初步规划,成贵铁路客运专线乐山至贵阳段为新建线路,总投资620.6亿元,正线全长516公里,设计时速350公里,一次新建双线,计划工期为4年,新线79%为桥隧,其中正线桥梁总计365座。乐山境内路段有近一半是高架桥和隧道。全线将设乐山南、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节和大方等13个车站。该段线路在乐山市境内将经过市中区、五通桥区、犍为县,长约78公里,设乐山站和犍为站,其中,乐山站与成绵乐铁路客运专线乐山站并站设置,全线平均站间距约为41公里。
成贵铁路全线将采用CRH系列动车组,最高时速为每小时350公里,采用长短两种编组方式,短编组定员为600人,长编组定员为1200人。成贵铁路客运专线乐山至贵阳段有望在年内开工,如果按照时速350公里计算,87分钟就可以到达贵阳,比现在的火车运行时间节约了10个小时左右。家住乐山中心城区的市民章先生告诉记者,铁路通了,我首先要去贵州的黄果树旅游,看看《西游记》中的孙悟空家中断水没有。
据悉,成都、贵阳目前主要通过成渝、渝黔铁路相通,无直接相连铁路。成贵铁路客运专线建成后,将是四川省连接泛亚铁路和出海的对外进出口货物主通道,今后还将西延至西藏、新疆。(完)
|