中新社北京3月12日电 题:王梦恕:2030年中国高铁或直通欧洲
中新社记者 李志全
中国计划把在建的高速铁路网延伸到欧洲,或者更遥远的地方。
“2030年,两条通往欧洲的,一条通往东南亚的,一条通往台湾海峡的高铁都有望建成。”中国工程院院士王梦恕说,“我们的最终目标是全世界,让全世界都运用中国的高铁标准。”
12日,全国人大代表、现任中铁隧道集团副总工程师王梦恕接受中新社记者专访表示,目前中国已拟定了穿越中亚、俄罗斯及东南亚等方向3条高铁网建设计划,铁路名字还没有拟好,但正在与相关国家进行谈判。
据介绍,根据计划,中亚线路将从新疆维吾尔自治区乌鲁木齐出发,经由吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、伊朗等国,往东欧延伸;东南亚线路将从中国南部的昆明出发,经由越南、柬埔寨、泰国(或从昆明经过缅甸到泰国),抵达新加坡;另一条则计划从中国北部的黑龙江省出发,穿越西伯利亚,连接到西欧。
也就是把“丝绸之路”变成高铁之路。王梦恕告诉记者,这样做主要出于人口、资源、西部沙漠化以及环境等多方面考虑。现在很多人不愿意到西部,如果高铁修成了,移民问题自然解决,也有望缓解中国煤、油、水资源紧张的问题。
他说,高铁是中国的优势,发展很快、技术很好,也很经济,一些国家很感兴趣和有意向合作。但遇到的困难和问题主要有三:
一是规格和标准。中国希望通过这些国家和地区的高速火车,能与中国大陆采用同一规格。
二是外交活动。王梦恕表示这是一个大问题,不过,只要涉及到的国家愿意搞、愿意修,实施起来会非常快。
三是融资和运营管理。高铁会用到大量资金,修成之后又涉及到谁来管理的问题。
王梦恕向记者透露,今年5月份会跟台湾方面接触,谈一下到台湾的海底隧道建设。如果顺利,10年就可以建成。
作为中国高铁领域的权威人物,王梦恕说,上述铁路干线按中国大陆高铁标准建造,设计时速350公里,正常运行时速200公里左右。但这是涉及很多国家的国际性重大工程,即使达成协议,估计也要到2030年才能全部竣工。
针对香港媒体称此举为“高铁外交”的说法,王梦恕表示,这个说法不严谨、不准确。(完)
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