武广高速铁路将于12月26日开通运营。这是世界上一次建成最长、运营速度最快的一条高速铁路，武汉到广州的旅行时间将由原来的约10小时缩短到3小时。然而一些百姓担心，武广线原有的普速列车停掉，百姓会不会“被高速”——被迫承受高铁的高票价？武广高铁的开通究竟会对百姓生活和国民经济产生哪些影响？为此，新华社记者专访了铁道部新闻发言人王勇平。

武广高铁开通后，原有普速列车会停掉吗？乘客选择是少了还是多了？

记者：武广高铁开通后，原来广州到武汉的普速列车会停掉多少？会不会对普通百姓出行产生影响？

王勇平：武广高铁开通后，的确有一些普速列车停运，目的是进一步优化现有列车运行方案。目前暂时停运的包括武昌至广州、武昌至长沙、长沙至广州、韶关至广州等有13对短途列车。但每天从广州出发至武汉的普速列车仍有27对，而广州至长沙的班次还有37对。

记者：既有的京广线取消了13对普速列车，一些乘客反映想订普通火车票不方便了，如何保证这部分乘客的出行需求？

王勇平：经预测，到2020年，武汉至广州段最大区段客流密度将达6200万人次，货流密度达6570万吨，利用既有线扩能，新建货运双线或其他线路改建分流等方式，均不能彻底解决提高运输能力和运输质量的问题。缓解巨大的客货运输压力，解决铁路通道的运能矛盾，最有效的途径，也是最根本的途径，就是修建一条高速铁路。这是一项既着眼现实，又放眼未来的战略决策。

在运输淡季，运力并不十分紧张的情况下，一部分中高端乘客被分流到高速铁路上，乘客乘坐普速列车不会受到较大影响。在春运等运力紧张期间，铁路部门会增开普通临客，保证运力。2010年春运期间，普速列车运力不会受到影响。

需要指出的是，新的运行方案实施后，整体运能运力将增加，客、货运选择将更多。12月26日起，铁路部门将调整列车运行图。届时，含武广高铁在内，广州至武汉的列车数量将比现在增加17对，广州至长沙增加14对，来往武广线的乘客既可以乘坐3小时的高铁，不愿意坐高铁的乘客仍有很多班次可以选择。同时，铁路部门将推进京广通道客货分线运输，增加既有京广线货运能力，有效缓解货运能力紧张状况。

记者：武广线是我国最繁忙的线路之一，广州站号称全国第一大站，每天上下车旅客很多，武广高铁的开通对当地百姓出行有何影响？

王勇平：武广高铁运营后，近期将每天开行28对高速动车组，其中广州至武汉每天开行21对，广州至长沙每天开行5对，长沙至武汉每天开行2对。

武广高铁开通后，高速列车加普速列车，广州至武汉每天将有48对列车，比目前增加17对，广州至长沙将有58对列车，比目前增加14对。2010年春运，针对密集出行的客流，铁路部门还将增开临时列车，最大限度满足百姓出行需求。