昨日上午10时30分到下午14时50分,记者乘坐CRH3型动车组往来穿梭于广州与长沙之间,来回总行程约1500公里,虽然全程最高时速只有335公里,但已经让记者感受到了武广高铁“陆地飞行”般的速度。

体验一

仅7分钟加速至300公里/小时

昨日10时30分,由长沙站发来广州的动车组闪着银白色的光芒缓缓驶入广州北站4号站台,这是动车组首次大规模在媒体面前亮相,近百名等候多时的媒体记者集体发出热烈欢呼。

10时38分,由16节车厢重联的武广客运专线CRH3“和谐号”D5504次列车从北站向目的地———700多公里以外的长沙南站出发!

记者眼睛盯着手中的计时器和列车液晶屏幕上的速度显示:“起步8公里/小时,10时38分!”“117公里/小时,10时40分”,302公里/小时,10时45分。”起步7分钟后,记者乘坐的这趟武广客专动车组时速就达到了300公里以上,这是世界高铁运营的最高速度,也已接近飞机起飞时的速度。

体验二

矿泉水倒置5分钟不倒

记者在列车上做了两次“稳定性”试验。首先将一小瓶矿泉水倒置在座椅桌板上,足有5分钟之久,而期间列车已经奔驰近30公里。

第二个试验,由于动车组上全程禁烟,记者辗转从同行处借到一根香烟,同样烟蒂朝下、烟嘴向上放置在车窗边沿,随着列车不断加速,香烟虽有微微颤抖,但近半分钟内没有倾倒。

记者一路体验,全程动车组车体不晃,人也不晕,偶有不适的是通过隧道时,由于较大的风洞压力差,人的耳膜会稍稍有些像飞机起降时的耳鸣感。

体验三

三个等级座椅都很舒适

车厢内部温和的灯光,特别装饰过的米黄色木质墙壁和车厢之间的自动感应玻璃门,顿时让人有走进酒店的感觉。

一等座席除了相对较宽敞外,最大特色便是座椅靠背设有头部靠枕,并在靠枕两端突出两块小挡板,乘客睡觉时不但能获得更多的个人空间,而且再也不用为自己在座位上打瞌睡,不小心靠在别人肩膀上尴尬了。

二等车厢虽然稍显狭窄,但昨日记者特意体验,放低座椅、把双脚自然伸直,还伸了一下腰,膝盖距离前排座椅仍有两个多拳头的空间。　(记者/杨小亮)