昨天，上海又增开到北京(南)的D30/D29次动车组列车，至此，上海铁路局开行的动车组列车已由最初的38对增加到101对，成为目前全国铁路开行动车组列车最多的地区。贴地“飞行”的动车，打造着长三角2小时旅游圈。

长江三角洲是我国综合实力最强的地区，铁路运输进入了追风时代。近年来，动车向着市场开，伴随铁路第六次大提速，越跑越快，往返长三角地区城市间的时间纪录一次次被刷新，为长三角区域经济的加快发展提供着可靠的运力保障。我国第一条时速达250公里的客运专线——合宁铁路开行动车组列车，合肥至南京最短59分；合肥至上海457公里，全程只需2小时59分。上海到南京、杭州等地动车组密集连发，最短间隔5分钟发出一列。上海至南京最快1小时58分，上海南至杭州最快1小时18分。今年4月初，合肥至武汉客运专线投入运营，动车组列车从上海到武汉运行时间压缩在4小时45分至5小时半，有50%-60%的旅客上了动车组列车，一路风景，尽收眼底。

铁路动车大幅度提速“大手笔”的“同城效应”，正改变着人们的出行、工作和生活质量。今年9月28日，时速250公里的客运专线——甬台温、温福铁路开通运营，在宁波—台州—温州—福州间形成了一条与杭州、上海等城市相连接的快捷客运通道。宁波至福州由20多小时最短缩至2小时41分，上海至福州由近17小时最短缩至5小时38分，杭州至福州由原9个多小时最短缩至4小时19分，带动了上海、浙江、福建等地铁路沿线旅游升温。动车组列车安全平稳有序运行，人气旺盛，客流滚滚。长三角老百姓说：“迟来的铁路，快速的动车。”

长三角铁路紧握市场这只无形的手，不断推出便民利民的服务举措，将铁路的速度与服务水平瞄准航空服务，领跑长三角客运市场。开行灵活的动车，旅客到站基本上可随到随走；优化售票组织，扩大市区客票代售点，增加自动售票机，方便旅客购票出行。铁路凭借动车组列车速度快、票价低、安全性高、环境舒适等优势，在短时间内成为东南沿海地区客运市场的“香饽饽”。铁路大量增开的贴地“飞行”的动车组列车，使旅客从上海到长三角各大城市，行程基本在2个小时左右。(田玲翠）