线路站点再次做出调整
城际铁路主线引入烟台站?
青烟威荣城际铁路线路站点目前再次做出调整，原有福山南站取消，新增官庄站点，烟台境内站点总数仍为7个。
官庄站替代福山南站
经过铁道部专家的初步审查，城际铁路在烟台境内拟设站点分别为莱阳、海阳、桃村北、官庄、烟台、烟台南以及牟平站。站点设置充分考虑沿线人口布局和经济发展情况，力求收获较好的经济和社会效益。
烟台站成始发站之一
在原定方案中，线路主线并不通过烟台站，而是通过引出联络线的方式进入烟台市区。
由于联络线方案不仅绕行距离较远，且列车运行时速受到较大限制，经反复协调，城际线路主线最终确定直接引入烟台站，这样烟台站和青岛北站、威海站、荣成站成为四大始发车站。
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青烟威荣城际铁路为客运专线铁路，串联青岛、烟台、威海、荣成这几个半岛城市，设计时速高达250公里，采用动车组运行。铁路开通后，烟台至青岛的运行时间将从以前3.7小时缩短至1个多小时，烟台至威海的运行时间由以前近1.5小时缩短至约40分钟，真正实现半岛“一小时通勤圈”，呈现“同城效应”。
城际铁路以高速度、高密度、安全、正点为主要特征，可实现公交化、全天候运行，它将以服务城市与郊区、城市与城市以及中心城镇之间的旅客出行为主。其交通客流由两部分组成，一是青烟威城市间、城镇间的客流，另一部分是沿线跨区域旅客，同时乘客可通过此线更加快捷地进行济南、北京、上海等远途旅行。预计到2020年，城际旅客日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万人。根据客流量大小，线路将实行大站停和站站停列车相结合的方式运行。
目前城际铁路项目建议书已上报国家发改委，2012年建成投运。
龙烟铁路最终路线将确定
拟设12个车站时速160公里/小时
水母网讯（记者 耿晶）记者昨天从交通部门了解到，龙烟铁路最终路线即将确定，从而争取在年内开工建设这条烟台铁路北部大通道。全线拟设车站12个，包括北沟、蓬莱、潮水、大季家、八角港东等9个新建车站，以及龙口西、珠玑、福山3个既有车站，速度目标值为160公里/小时。为使该线路有效对接周边铁路网，提高运输效率，龙烟铁路将按照电气化标准修建。
龙烟铁路自大莱龙铁路的龙口西站东端起，经龙口市、蓬莱市、烟台经济技术开发区、福山区、芝罘区至蓝烟铁路的珠玑站，新建正线全长113公里，烟台西港区进港铁路14.394公里。它与规划的德大铁路、既有的大莱龙线路统称为德龙烟铁路，共同构成山西煤炭基地至环渤海港口的便捷通道。
龙烟铁路的修建使得我市增加一条北部地区的铁路干线，从而与环黄渤海经济圈和山东半岛城市群实现无缝链接，进一步增强城市综合竞争力。龙烟铁路也是山东“四纵四横”北部横向通道的组成部分，与德大线、青烟威荣城际铁路共同构成环渤海铁路网和沿海铁路通道。另外，该线路贯穿北部沿海产业带，联系新建的烟台港西港区和蓬莱港、龙口港等较大港口，为产业带和港口群扩大辐射范围，深入内陆腹地创造了条件。
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