中新网9月22日电 据香港中通社报道，香港特区政府规划署21日举办“大珠三角区域规划研讨会”。规划署委托的课题组专家进行研究后建议，将西九龙打造成大珠三角交通枢纽中心，建通关口岸，解决通关问题，接通大珠三角交通网。

会议邀请粤港澳及珠三角九市(广州、深圳、珠海、东莞、佛山、惠州、中山、江门和肇庆)相关政府官员、专家学者、业内人士参与研讨，中心议题是“促进区域协调发展”及“构建区域综合交通运输系统”。

香港理工大学中国商业中心课题组受香港规划署委托，就大珠三角区域的铁路网络与城市发展进行研究。课题组认为，大珠三角的轨道交通，可能收窄各站之间的距离，形成空间中和，改变地方竞合关系。

课题组建议，将车站作为城市规划中心，打造“车站经济”，意即将车站从单纯的乘客上落车地点变成多元化的公共空间，譬如腾出空间发展商铺及娱乐场所。课题组进而建议，将香港的西九龙车站由香港本地枢纽打造成为大珠三角枢纽，有效接上大珠三角交通网，解决通关问题，使行政界线不再成为束缚。

香港浸会大学当代中国研究所所长薛凤旋表示，交通协同发展的运输系统，能有助于推动大珠三角发展成为全国最大的物流中心及先进制造基地。但现在大珠三角存在城市间及城市内部交通衔接问题，以及交通系统的规管问题。

整个大珠三角地区已拥有广州、深圳、珠海、香港及澳门等五大机场及众多分散港口，功能层面迫切需要整合。薛凤旋建议，大珠三角区域的海港与机场互补合作，错位发展，如将香港定位为国际航空中心，广州与深圳则定位为国内与国际物流并举，其中广州侧重国内物流，深圳侧重国际物流等。他也建议建成以广州为核心的1小时城市圈，珠三角九市可以于1小时内相互通达，并连通港澳地区轨道交通网。

香港特区政府发展局局长林郑月娥表示，近年来三地举行以区域发展为主题的研讨会次数增多，这些活跃的讨论平台对大珠三角城市群的整体发展意义重大。她希望借研讨会集思广益，欢迎嘉宾进言献策。(茹萦莹)