每吨差价500元已成走私活跃与收敛临界点

减少成品油差价方能治本

编辑部：

随着国内成品油价节节攀升，国内外成品油巨大的差价，成品油走私开始猖獗。

记者从杭州海关了解到，他们刚破获一成品油走私案，当场查扣走私柴油400余吨，案值300多万元。

这是杭州海关近年来查获的最大的一起海上成品油走私案。

今年，随着国内成品油价的节节攀升，成品油走私日趋频繁，特别是珠江口及珠三角水域“红油”走私已达猖獗之势。广州海关1月至5月已查获“红油”走私案件44宗；深圳海关1月至6月查获“红油”案件39宗；而最近，在短短的4天内，珠海就查获成品油走私案件37宗，缴获成品油逾千吨，打掉成品油走私团伙两个。成品油走私疯狂之势可见一斑。

价差就是成品油走私的“死穴”，如红油走私活动随着原油价差的变化而变化。每吨差价500元就是走私活动活跃与收敛的临界点。

今年3月25日和6月30日，我国两次提高汽、柴油供应价格，目前调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6730元和5990元。据犯罪嫌疑人交代，他们以每吨4400元至4500元人民币的价格购买了这种“绿油”，而国内零售市场上品质类似的0号柴油的价格为每吨6400元至6500元，甚至是品质较差、用于大功率渔船的重油，国内市场上也要卖5500元/吨。两者比较，巨大的利润空间显而易见。

据海关介绍，走私成品油的高额利润主要来自于国内成品油与香港免税“红油”的税差，走私成品油的源地主要集中在香港地区。

如今，“红油”未止，又现“绿油”。国内成品油价格只要居高不下，走私分子就不会放弃这块内外价差的“肥肉”。如何真正遏制成品油这一走私势态，不仅需要海关严打，还取决于成品油政策的适度调整。减少国内外价差，方是治本之策。