“成品油今夜又要调价?”“听说是的!”这是昨晚7点多钟,南京城东七里街加油站几位车主之间的对话。昨天晚上,因为听闻成品油要调价,不少车主赶着去加油,结果发现是场虚惊。不过,这场“虚惊”并非空穴来风,业内人士认为国内成品油涨价的压力正在增大。

与以往成品油涨价的传言不同的是,昨晚这个调价令是箭到弦上引而未发。昨晚5点半,从省物价局和石化企业就分别传来消息,让记者晚上注意着,等着成品油调价的通稿。晚上8点多,记者在不少网站上已经查到了许多关于8日零时成品油要调价的新闻。“5月8日凌晨,国家发改委将上调国内汽柴油最高零售价,汽油上涨520元/吨,柴油上涨500元/吨。调整后国内汽柴油最高零售价均价分别为7050元/吨和6290元/吨。”不过,9点20分,记者又接到省物价局来电,通知“成品油不调了!”“具体原因我们也说不清,是不是报到国务院没批也说不准。”这位负责人表示。

记者了解到,前段时间一些地方成品油批发价竞相下跌,让人们顿时对国内汽柴油最高零售价的下调有了期待值,不过业内人士表示,批发价下跌和国际油价的上涨是反向的,局部批发价下跌和需求没有关系。

江苏成品油业内人士昨晚向记者透露,国内成品油价调整压力增大。据介绍,从外部看,由于世界经济受到甲型H1N1流感的一些冲击;而从内部因素看,国内经济出现复苏迹象,刺激了成品油市场需求量的上涨,江苏的成品油市场需求和前段时间比有所上升。这些因素,让油价上调的压力依然存在。

有专家指出,这场“虚惊”也许正反映了新的成品油定价机制出台后,成品油定价面临两难选择。事实上,自3月25日成品油调价以来,已有44天,无论是原油现价、期价,还是不同油品价格,上涨幅度都已超过了4%的设定标准。尤其是纽约市场油价于6日突破每桶55美元关口,创下近6个月来最高收盘记录。业内专家认为,在调与不调之间,决策的两难就在于,定价机制的透明更容易形成价格调整预期,从而引发社会库存提前囤油或推迟进油等投机现象。为此,也有人提出,如果改为每周一调的话,则可在很大程度上抑制投机现象的发生。(薛蓓 石小磊)