4月28日，江苏昆山的京沪高铁丹昆特大桥跨越阳澄湖施工现场，建设中的大桥与阳澄湖生态环境互为一体。据悉，正在建设中的京沪高速铁路丹昆特大桥纵贯江苏省东部，起自丹阳，终至昆山，全长164公里。丹昆特大桥阳澄湖桥段七次跨越阳澄湖，总长5.9公里，采用“双排桩筑坝围堰”施工方案，将水上施工改为陆地施工，在工程质量、工期、安全方面更有保障，同时不影响阳澄湖及其周边水域和陆地原有生态环境，把湖区桥梁施工对环境的影响降到了最低。中新社发 李俊锋 摄

中新网5月6日电据国家铁道部网站消息，5月2日18时整，由中铁一局集团有限公司桥梁公司承建的京沪高速铁路北部咽喉工程黄河特大桥水中1号墩完成浇注工作。这是黄河特大桥完成的首个水中墩身。

由于外形酷似凯旋门，所以现场的职工们都称1号墩为“凯旋门”。为保证1号墩的浇注质量，黄河特大桥两个大型标准化拌和站的职工在整个浇注过程中24小时盯岗，相互协调，相互配合，通过拌和比赛，进一步提高拌和效率和质量，确保混凝土的质量和供应的连续性。伴随着1号墩浇注的完成，黄河特大桥的建设者又展开了新一轮的百日大干活动，确保京沪高速铁路按时通车。

面对巨大的工期压力，桥梁公司坚持24小时值班制度，无论是春节还是五一，所有参建职工始终奋战在一线。桥梁公司黄河特大桥项目部结合学习专家型技术工人窦铁成活动，举办职工和农民工岗位技能培训班，为高效优质建好黄河特大桥打下了坚实基础。(记者辛岚岚通讯员王冠)