首 页 要闻 图片 发展观察 新闻跟踪 经济发展 减贫救灾 社会发展 全球招标投标 商务资讯 观察思考 发展报告 数字报告 白皮书 中国之窗 世行在中国
专家专栏 政策解读 宏观经济 区域发展
行业动向
行业规划 金融证券
金融法规
贸易发展 工程项目/ 数据库/周刊 企业发展
国情公报 经济数据 经济名词 采购商
发展要闻  -环评服务结构调整 14个项目缓批或不批 关停1100多家造纸企业 -人大就"住房保障问题"答问/要点 -廖晓军:资源税择机征 印花税无下调空间 券商1季度业绩将开门红 -苏宁:央行正在研究如何规范民间融资活动 "两率"都存在下调空间 -财政部官员:"个税暂不上调"属误传 个税起征点越高富人越有利 -美军监测船逼近海南岛 我最大渔政船南海首航 外交部答问实录 -专家称国产大飞机有望在10年之内研制成功 有技术难关尚待攻克 -美或推强硬贸易政策 九成美企无撤资中国计划 麦道夫12日认罪 -卫生部:今年投370亿扩建全国70%县级医院 医改方案公布以日计 -今年高校毕业生达611万 中纪委原副书记:大学生考公务员是倒退
首页>>中国出台十大产业振兴规划>>汽车业
我国新能源汽车拟4年推广6万辆 13城市示范推广
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2009 年 03 月 12 日 
字号:    打印本文章 写信给编辑

补贴车型——

混动、纯电动和燃料电池三种

新能源汽车,即使用新型清洁型能源作为动力,来代替通常使用的高污染类可燃油质(以汽油和柴油为主)。财政给予补贴的节能与新能源汽车,主要是混合动力、纯电动和燃料电池汽车三种车型。

在这三种车型中,混合动力汽车技术基本成熟,生产成本较低,基本不需要另行建设配套基础设施,可实现规模化、批量化生产,因而是这次示范推广的重点。纯电动和燃料电池汽车短期内还不具备大规模推广的条件,但为了形成相关技术储备、抢占未来汽车产业发展制高点,有必要进行小规模的商业化示范推广,因而也纳入了财政补贴范围。

补贴标准主要依据节能与新能源汽车与同类传统汽车的基础差价,并适当考虑规模效应、技术进步等因素(详见图表,李仕权制图)。财政补贴使节能与新能源汽车实际售价接近了传统汽车。今后,还将适时对补贴标准进行调整。

另外,对于更换动力电池、维护保养、配套基础设施建设等相关支出,地方财政也将安排资金,给予适当补助。

来源: 人民日报
   上一页   1   2  



相关文章:
李小琳呼吁电力投资不折腾 王炳华建议推新能源
中国国际节能减排和新能源科技博览会本月将召开
张国宝:增加对新能源产业发展投资 抢占未来经济制高点
财政部等明确新能源汽车补贴标准 在13个城市试点
中国13城开展节能与新能源汽车推广试点 个人购车最高补贴60万
节能与新能源汽车将成中国汽车产业战略调整"制高点"
中国在13城市开展节能与新能源汽车推广试点
专家解读新能源车补助标准 个人购车政策待定
我国新能源占能源生产总量比例突破9%
图片新闻:
中国去年慈善捐赠1070亿 个人捐款首次超过企业
温家宝总理对话农民代表:你有要求我的权利
更多 >>