1月6日上午，东北东部铁路通道新建前阳至庄河线、通化至灌水线工程建设动员大会在辽宁省丹东市举行，标志着辽宁、吉林两省人民热切期盼的东北东部铁路通道全线开工。

东北东部铁路通道是振兴东北老工业基地的重点基础性项目。这一通道南起辽宁省大连市，途经辽宁省丹东市、吉林省通化市、图们市，北至黑龙江省牡丹江市，线路全长1380公里。需新建庄河至前阳、通化至灌水、白河至和龙三条铁路，其中白河至和龙已于2008年12月20日建成通车。

新建前阳（金山湾）至庄河铁路正线全长165.3公里，为国家I级单线铁路，线路输送能力为客车14对/日，货运1000万吨/年。沿线新建桥梁90座，隧道5座，全线设车站18座。工程投资估算总额37.5亿元，由铁道部和辽宁省共同出资建设。建设工期2年。

新建通化至灌水铁路正线全长179.5公里，为国家I级单线铁路。线路输送能力为客车9对/日，货运1400万吨/年。沿线新建桥梁57座，隧道33座，全线设车站18座。工程投资估算总额45亿元，由铁道部和辽宁省、吉林省共同出资建设。建设工期2.5年。

前阳至庄河铁路、通化至灌水铁路完工后，可以与白河至和龙铁路连接，从而连通整个东北东部铁路通道，将使通道的整体功能得到充分发挥。建成的东北东部铁路通道与既有的哈大线、丹大线、沈丹线、梅集线、长图线等13条铁路相连，将形成沿辽东半岛海岸、中朝、中俄边境线南北走向的铁路通道，沟通东北东部地区大连、丹东、通化、延吉、牡丹江等城市间的经济联系，有利于加强地区经济协作，促进东北东部地区经济社会又好又快发展；有利于深度挖掘铁路沿线潜在的经济优势，构建新的东北东部经济崛起带；有利于扩大东北东部的对外开放，加快中俄、中朝贸易发展，拓宽我国进出口市场；有利于进一步巩固国防，增进民族团结，繁荣边疆。