中国内陆首个保税港区重庆寸滩保税港设立 加快中西部开放

重庆寸滩保税港区内交易不收税 西部商品进入即可退税

　　重庆寸滩港集装箱货场一角（12月16日摄）。当日，重庆市政府举行新闻发布会，向外界公布重庆设立两路寸滩保税港区的消息。今年11月12日，国务院正式批复同意设立重庆两路寸滩保税港区，这是我国第一个内陆保税港区和第一个“水港＋空港”双功能的保税港区。新华社记者周衡义 摄

大渝网讯 “寸滩港”将建成全国首个“内陆保税港区”和首个“水港+空港”保税港区！今日下午两点，记者从重庆市人民政府召开的新闻发布会上获悉，国务院已正式批复同意设立重庆两路寸滩保税港区。按照规划，相关部门将陆续投入超过400亿，把寸滩保税区打造成为集铁路、水运、航空为一体，辐射带动近100万平方公里的保税港区。

将采用多项优惠政策

“从重庆运输一个20英尺的标准集装箱到上海，通过高速运输的成本要2万元，铁路需要6000元，而通过长江水运则只需要3000元左右。”

来自相关部门的数据显示，自2000年以来，重庆集装箱运输以每年40 %的速度递增。同时，至2007年，重庆江北国际机场的进出港人数突破了1000万人次，成为了世界百强机场。而寸滩保税港区的建立则将系统的优化和整合该两大功能。

“港区项目工程的总投资估算为100亿元，但近期已经做出了加大投资力度拉动内需的部署，预计投资总额将超过400亿元！”

重庆市委常委、常务副市长黄奇帆在发布会上表示，在保护港区将实行包括国外货物入港区享受保税、海关暂缓征收货物进口关增值税和消费税、以及国内货物如港区则视同出口，实行退税等多项政策。

“比如说四川、贵州很多商品如果出口退税运到上海、广州路上要好几天，办退税手续资金链少则多一个星期，多则几个星期。现在货物只要进了重庆寸滩保税港区就可以办退税手续，从寸滩到上海再出国就是保税运输，从这个意义上讲这种功能对内陆的开放是极具战略意义的。”