宋嵩绘

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铁道部8日宣布，2009年全国铁路春运自1月11日起至2月19日止，为期40天，其中春节前15天，节后25天。

铁道部新闻发言人王勇平表示，根据形势分析，综合考虑客流、运能等因素，预计2009年春运全路将发送旅客1.88亿人次，同比增加1373万人次，增长8%，铁路运输能力仍然紧张。

客流高峰来得早、上得猛、持续时间长

铁道部预测，2009年春运客流将呈现节前来得早、上得猛，节后启动早、持续长的特点。预计全路日均发送旅客470万人次，同比增加34万人次。其中，发送直通旅客7900万人次，同比增加667万人次，增长9.2%。

王勇平分析说，“明年春节比往年早，学生放假时间与春运开始时间相差无几，加上部分打工客流提前返乡，节前学生流、务工返乡流和探亲流将出现严重叠加；节后务工客流受经济形势影响，将提前出行，流向呈现不确定性；学生返程客流因开学晚，将延迟至春运后期。”

铁道部运输局提供的数据显示，2009年春运，节前旅客发送量高峰期为1月21日至24日(农历腊月二十六至二十九)，高峰日发送旅客将达480万人次左右，同比增加30万人次左右。节后旅客发送量高峰为1月31日至2月4日(农历正月初六至初十)，高峰日发送旅客将超过600万人次，同比增加40万人次左右。

春运节前重点地区是北京、广州、沪杭地区；节后是成渝、武汉、南昌、合阜、湖南地区。

铁路部门提醒旅客及早安排出行计划，避开客流高峰和白天“黄金时段”，打个时间差，适当选择凌晨始发或过路的列车出行。

“随着铁路春运加大对客运设施的投入，不少临时客车的硬件设施已达到了图定客车的水平，而且服务质量也在不断改进和提高。因此，在春运期间出行，不妨看一看要去的方向是否有临时客车。”王勇平说。

运力安排为历年之最，但“一票难求”状况恐难扭转

铁道部表示，2009年春运能力安排为历年之最，全路开行图定旅客列车1413.5对，比2008年增加142对，安排直通临客319对，比2008年增加8对。其中，动车组开行270对以上，比2008年增加近100对。

尽管2009年春运比上年春运增加150对客车，但是“一票难求”的局面恐怕难以扭转。“客运能力有所增长，但客流也有增长，因此能力的缺口还非常大。”王勇平说。

春运期间将继续采用基本方案、预备方案、应急方案三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。新增运力重点安排在京广、京九、京沪、京哈、陇海、兰新、沪杭、浙赣、焦柳、襄渝、宝成、湘黔、黔桂、川黔等主要干线。