金融风暴已经肆无忌惮地向实体经济蔓延，谁将成为第一张倒下的多米诺骨牌？投资机构们已经将目光投向了美国汽车业！

在美国众议院举行的听证会上，美国三大汽车巨头首席执行官们讨要救命钱未果后，资本市场迅速将通用汽车、福特汽车打入“可能破产”之列。在大举抛售下，通用汽车、福特汽车股价创下新低，福特汽车甚至差点沦为仙股。20日，通用汽车股价最低跌至1.7美元，最低市值仅10.39亿美元；福特汽车最低跌到1.01美元，最低市值也仅有24.146亿美元。从理论上讲，当时以35亿美元(约236.23亿元人民币)即可买下美国两大汽车巨头。

尽管通用汽车、福特汽车已如此不值钱，但分析师们仍要狠狠地踩上一脚，德意志银行分析师甚至将通用汽车的目标价调降至零。在分析师们看来，通用汽车、福特汽车的现金不足以支撑其渡过这个“寒冬”。通用汽车第三季度亏损25亿美元，远远超过预期；且通用汽车现仅持有162亿美元现金、有价证券和可利用资产。如以第三季度月均支出30余亿美元计算，通用汽车不久将因现金匮乏而引发破产。与通用汽车同样难过的，还有福特汽车和克莱斯勒汽车。

而美国汽车消费市场的形势更是雪上加霜。10月，福特汽车在美国汽车销量降至132838辆，同比下降30.2%；通用汽车轿车销量下降34%，轻型卡车销量下滑51%；克莱斯勒汽车销量同比下降35%。

在现金不足、销售不振的情况下，三大汽车巨头进入全面自救阶段：一边压缩开支，如关厂裁员、减少赞助；一边四处叫卖出售资产。

无论是通用汽车的瓦格纳、福特汽车的穆拉利，还是克莱斯勒的纳德里，他们都担心：三家中的任何一家公司申请破产，均可能引发另两家公司的崩溃。因为三家公司共享零部件供应商，任何一家倒闭均将拖垮零部件供应商网络，进而影响另外一家或两家幸存的汽车公司。他们还提到，有研究显示，由于担心没有质量保证或无法获得部件，消费者可能不愿意购买破产汽车制造商的产品。

瓦格纳指出，总部在美国的汽车公司在20个州有105家装配厂和部件厂。2007年，三大美国汽车公司总共购买了1560亿美元的配件、原料和服务，为美国所有50个州创造了就业机会。

仅就通用汽车破产对美国就业的影响，就相当惊人。目前，通用汽车旗下在美员工约17.7万人，退休员工约50万人。按照美国汽车研究中心的估算，每个汽车业的就业岗位能带动7.5个零部件等附属行业岗位。如此一来，通用汽车破产，将可能引发250万人失业。为此，瓦格纳表示，通用汽车将尽一切努力避免破产。

一旦三大汽车巨头破产，将引发全球汽车业“海啸”。近年来，美国汽车巨头均加大在海外采购零部件力度。若三大汽车巨头破产，这些汽车零部件企业的应收款可能无法收回，势必影响这些企业的生存、员工的就业，继而影响其配套的所在国整车供应体系。