中国广播网报道：昨天，国家发改委首次公开回应“燃油税”话题。国家发改委称，目前已经与财政部、交通部等部门联合召开座谈会，正在讨论适当降低成品油价格，同步取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点等重要事项。

　　国家发改委还表示，同步考虑完善国内成品油价格形成机制，实施燃油税费改革等问题。专家表示，“这可能会使车主节省能源，对于保护环境、建立节约型社会有积极意义。”

　　国家发改委人士了解到，燃油税目前有意由石油公司代征，取消养路费后，原有正式的征稽人员划转公务员编制，归入交通部门消化。（中国广播网）

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　　另据财华社报道：中国国家税务总局一位权威人士在接受《上海证券报》采访时表示，由于公路法修正案中已明确要将“燃油附加费”改为“燃油税”，故燃油税推出不需再经过人大审批。该官员并透露，此次燃油税费改革会和国内成品油价下调同时进行。

　　该官员指出，尽管具体推出的时点还不清楚，但有关方面都是在按照尽快推出的思路来运作。他称，燃油税不会拖到明年再推。一方面，这是由于目前国际油价相对较低，燃油税推出时机较好，各方也已达成共识；另一方面，如果取代养路费的话，新方案也需要尽快向社会公布。

　　他还表示，地方利益和部门利益不会阻碍燃油税的推出。和国际油价相比，这些都属于次要问题。 （财华社）

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　　另据每日经济新闻报道：一路狂跌的油价让投资者感觉到燃油税开征的传闻似已成真。在这个节点上，高速公路收费体系是否会受到影响，高度敏感的基金政策悲观预期再度显现，其从高速公路板块撤离迹象明显。

　　大智慧Topview数据显示，基金在本轮反弹中，高位逐步减持山东高速、赣粤高速、深高速和宁沪高速，净流出资金约4.4亿元。