本周三，国际原油价格重新跌回90美元以下，至88.95美元，累计跌幅已达40%；而国内除了将第四季度航空煤油综合采购成本调低了570元外，成品油价格一直坚挺，仍然维持在6月20日调价后的水平。

记者昨天查询到，上周三全美普通汽油平均零售价已跌至每加仑3.447美元，合每升0.91美元(6.21元)，而广州市场上的93号汽油零售价是6.25元。这意味着广州的汽油零售价已高过美国的零售价。

本周三，美国轻质原油期货价格跌至每桶88.95美元，而布伦特原油期货价格跌至84.36美元。至此，国际原油价格已经从最高位时的147.27美元下跌了约40%。

油价好高 车主纷纷叫苦

资深石油专家认为，只要国际原油价格跌至95美元，国内炼油企业就不会亏损，低于90美元的国际原油价格意味着中石油、中石化进入了盈利“区间”。

然而，国内成品油价格目前仍然维持在今年6月20日调价后的水平，其中广东90号(II)汽油价格是7015元、广东90号(Ⅲ)汽油价格是7225元，0号柴油价格是6540元。不仅如此，市场上还传言称国内成品油价格近日将上调100元/吨。

朱俊杰今年买了一辆私家车，“每月要缴养路费、路桥费，一年就是好几千块，现在油价太高，每个月至少都要用掉1000元的93号汽油，再加上停车费，这辆车一个月的开支至少都要2600多元。”

朱俊杰说，“国内成品油价格不下调，我们车主的压力会越来越大。”

“倒挂”消失 油价短期难降？

一位业内人士向本报记者解释说，国内成品油价格短期内下调空间不大。这是因为今年上半年国际油价飞涨，为了缓解高涨的国际油价给国内带来的行业冲击，政府没有调高成品油零售价格，而是通过增加财政补贴的方式来弥补两大石油集团的亏损。

据悉，据不完全统计，今年我国与成品油相关的补贴预计达5000亿元。今年1~4月，国家对中石化补贴达145亿元。仅4月份，中石化就收到政府的补贴71亿元。

有关人士称，目前虽然已经进入炼油企业的盈利区间，油价的“倒挂”现象已消失，今年盈利预期也正在加大，但需要一段时间来消化前段时间的损失。

先征燃油税再降油价？

广东油气商会姚达明认为，目前广东柴汽油供应较为宽松，批发市场业者心态趋向观望和看淡后市。他认为，目前是开征燃油税的“黄金时期”，“近期国际油价持续下跌的环境下，如果政府有下调国内成品油价格意愿，那就可以先实行开征燃油税。开征后再调低成品油零售价，就会使开征燃油税后车主实际支付的油费不会提高。如燃油税每升1.5元，成品油价格下调1元，综合起来才上涨了0.5元。(记者王飞)