6月3日，中国船舶工业集团公司在沪宣布，在黄浦江沿岸奋斗143年的江南造船厂完成整体搬迁，老厂所有职工、设备、在建产品全部搬至长兴岛。同时，中船江南长兴造船基地一期工程竣工，标志中国最大最先进的造船基地初步建成。中船长兴造船基地位于上海市崇明县长兴岛的东南端，一期工程建造大型造船坞4座，年造船生产能力450万吨，共有3条造船生产线。二期工程将再建4个大型船坞，以大型集装箱船、液化天然气船和海洋工程船为生产重点，计划2009年开工。中新社发 汤彦俊 摄

　　中新社南通九月二十四日电(陈光明朱晓颖)中国船舶工业行业协会会长张广钦今天在此间披露说:中国造船业新接订单九千八百四十五万载重吨，占到世界船舶市场总额的百分之四十二。

　　张广钦是在今天举行的南通船舶产业发展推介会上作出上述披露的。意大利、美国、日本、德国以及英国劳氏等船级社厂商代表和中国造船界人士参与了推介会，并与南通当地造船企业进行合作洽谈。

　　张广钦还透露：二〇〇七年，中国造船完工量达一千八百九十三万载重吨，占到世界船舶市场总额的百分之二十三，手持订单一万五千八百八十九万载重吨，占到世界市场份额百分之三十三。

　　当前国际经济环境不利、潜在风险增加，船舶市场成本随世界能源价格、原材料价格一起攀升，但张广钦仍比较乐观。他说，就目前的形势看，今年上半年中国船舶行业利润仍在增长，并且船舶“提前交付”趋势凸显。上半年中国两大船舶企业——中国船舶工业集团、中国船舶重工集团完工的船舶比全周期提前三个月交付。

　　张广钦说，建造大型化船舶使得造船技术突飞猛进，中国承接的船舶正越来越“大”：今年，沪东中华造船集团建造的LNG首制船成功交付；南通中远川崎承接八条一万三千多标箱的超大型集装箱船；广船国际承接四条高速客滚船；北海船舶重工交付万吨导管架下水专用驳船；外高桥造船公司建成中国首座三千米水深的半潜式钻井平台；熔盛重工接单十二艘超大型矿砂船，总载重量达四百八十万吨。

　　有关专家估计，到二〇一五年，中国造船总量将达到两千四百万吨，占世界市场份额的百分之三十五，一跃成为世界造船第一大国。