9月16日起，央行下调一年期人民币贷款基准利率0.27个百分点，其他期限档次贷款基准利率按照短期多调、长期少调的原则作相应调整，存款基准利率保持不变。这对于贷款比例较高，贷款金额比较大的汽车行业无疑是一个正面消息。有专家指出，在8月销售不利、资金回笼困难的情况下，央行降息对汽车行业是及时雨，有可能刺激9月销售，但也有可能引发新一轮的价格战。

车企资金压力缓解有望

随着2008年银根收紧、消费者购车需求下降，众多车企出现大量库存，资金压力接踵而来。而原材料价格的不断上涨、车价又无法提高，更加剧了汽车业的困境，一些以生产低附加值小型车的企业首当其冲。因此，此次降息，首先将缓解一部分小型车企的资金压力。

浙江一家小型车生产企业的相关人士表示，降息的信号显示，国家对中小企业的贷款控制将放松，我们没有大车厂的融资能力，只能依靠银行贷款的支持，这对我们是个好消息。

长安汽车的证券代表表示，降息将降低长安汽车的财务费用。2007年，长安汽车短期借款1.7577亿元，近期还宣布拟申请发行26亿元短期融资债券。而缺钱的江淮汽车向10家银行合计申请64亿元综合授信额度的计划也获董事会批准。今年上半年，华晨金杯汽车和深圳发展银行签订《汽车金融支持战略合作协议》。按照该协议，华晨金杯销售网络在深圳发展银行取得6亿元的可循环使用授信额度。

而这次降息，六个月、一年、一至三年的贷款基准利率下调幅度较高，分别下调0.36%、0.27%和0.27%。专家指出，一旦财务成本这座大山开始有所松动，对于汽车企业来说应属利好。

经销商获喘气生机

新华信汽车事业部研究总监朗学红向《每日经济新闻》表示，此次央行降息，将为众多的汽车经销商带来资金面的利好。她认为，贷款难、利息高是现在经销商共同面临的难题，而车厂在资金结算、库存压库等方面也给经销商带来了不少压力，相信此次降低贷款利息，会使中小经销商的日子好过一些。

上海一位销售韩系车的经销商向记者表示，目前资金压力太大，厂家要求回款的期限却没松动，现在说库存太敏感了。降息是可以暂时缓解一下压力，但如果贷款控制不放松，这个冬天还是有经销商熬不过去的。

有专家指出，降息会缓解经销商的资金压力，但同时，不排除厂家期待的“金九银十”的销售高峰期来临而增大向商家的供货量，而商家势必会借降息喘气的机会加紧出货，回收现金储备“过冬”，而这样只能导致车市价格战愈演愈烈。(黄凌峰）