2008年8月1日中午12点35分，北京新南站正式投入运营，首列满载乘客开往天津的城际列车驶出北京新南站。据悉，京津城际铁路全长120公里，沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站，预留永乐站。列车最高运营速度将达每小时350公里，北京至天津30分钟就可到达。 中新社发 玉龙 摄

昨天是京津城际铁路开通运营一个月的日子。铁道部宣布，开通运营一个月，京津城际共运送京津两地旅客183.1万人。据了解，京津城际铁路在天津站预留了无砟铁路接口，将修建一条新线，使京津城际延长至天津滨海新区塘沽站。届时，从北京南站乘动车组到塘沽只需40分钟。

据介绍，京津城际铁路在通车运营一个月中，共运送183.1万人，较去年同期京津间客流增长了128.4%。全月列车正点率达到98%。

铁道部相关负责人分析称，京津间旅客大幅增长与奥运在京津两地同时举行有关，“铁道部数据显示，奥运会期间，乘坐京津城际列车去看奥运比赛成为北京天津两市多数市民的首选”。

另据铁道部副总工程师郑健透露，铁道部正与天津市政府沟通，拟修建一条全长39公里的京津城际延长线，直达滨海新区的塘沽站。根据双方最新协商的结果，这条延长线将从天津站引出，按照高速列车的运行标准进行建设。虽然线路时速不能与京津城际动车组持平，但肯定要比现在的京山线快很多。届时，北京南站至塘沽大约只需40分钟。

据了解，塘沽站目前正在进行升级改造，原站房的整修升级工作已基本完成，正在建设跨铁路的新站房及候车厅，新建后的塘沽站整体格局与天津站相似，可以从两侧站房进出，方便铁路两侧的乘客搭乘。(记者夏命群)