记者在山西离柳集团采访时，正赶上一列火车刚刚发运走4000吨电煤，企业负责人介绍说，这是发往山东文登一家电厂的，那么到电厂后的价格是多少？
山西离柳焦煤集团副总经理梁林录：“因为在山东这块的平均价，在这个7月1号又调了一次运费，调了一次运费平均价应该不低于一百块钱。”
梁林录说，由于企业自己有铁路专用线，运输费用平均每吨在100元左右，这样电煤到达山东后，每吨价格应该在550至600元，那么如果用汽车运输呢？
梁林录：“汽运更不行了，汽运成本显然比这高多了。”
记者在调查中了解到，对于多数煤矿，尤其是那些私营煤矿来说，根本不具备离柳集团这样的条件，所以只能采用汽车运输的方式，汽车运输的费用是多少？
货车司机王习荣：“现在，以前说是240吧，可能是今年。”
王习荣家在河北，是位老司机，这次他要把这车煤从山西运到河北邯郸，王习荣说，由于现在严格治理超载，他们每趟车只能拉28吨煤，现在每吨运费是240元左右，那么这240元都包含哪些费用？
货车司机王习荣：“油钱跑这一趟就是，你像过去才5块1毛1，都加石化的油，5块1毛1的时候俺们就我这个车跑一趟都1200，现在都是1400到1500吧。”
王习荣说，从煤矿到邯郸550公里，两天才能跑一个来回，现在油价上调，每趟仅油钱就需要1400到1500元，过路费往返一趟需要1300元，养路费每个月6000元，保险每年20000元，一辆车需要四名司机，每人每月工资3000元，经过计算后记者发现，这些费用均摊后，大约每吨电煤的运费是145元，而王习荣告诉记者的则是每吨运费240元，剩下的钱去哪了？记者决定跟王习荣走一趟，货车装好煤后并没有直接驶上高速，而是来到了一处煤炭运输管理站。
货车司机王习荣：“再加这地销票，地销票一吨是30。”
王习荣说，这每吨30元购买的是地销票，司机们也管这叫小票，是由山西各地区煤运公司收取的管理费，汽车驶入高速公路后，夜已经黑了，王习荣他们简单在路边吃了一口饭，然后继续赶路，路上运煤车辆很多，汽车只能以2、30公里的速度缓慢行驶，夜里，快到太原了，王习荣他们开始打电话联系，似乎在购买什么东西，随后，在环城高速公路南侧，记者拍下了这样的一幕。
“4144，我们打电话联系好了来这。”
记者在这观察了近半个小时，在这期间有十来名司机购买了这样的单据，王习荣事后向记者透露，这种单据他们称之为大票，也叫出省票，凡是要把煤运出山西省，必须要有这份单据，现在倒卖这种出省票已经形成了一门产业。
货车司机王习荣：“它一时一个价，它像前一段时间，它一阵是50、51，后来涨到53、54，现在涨价64。”
王习荣说，这些都是从私人手里倒卖出来的，28吨就要交上1792元钱，而业内人士向记者透露，这种出省票里面包含有山西省统一收取的可持续发展基金、增值税等，正常情况上每吨出省的煤要交纳80至90元，而现在通过私人倒卖，每吨只卖到64元，倒卖者从中渔利，司机也能节省一些费用。
记者：“那损失是？”
业内人士：“损失是国家的。”
第二天下午，货车终于赶到了河北，在这个名叫峰峰和村的收费站，一名交警突然拦下了记者所乘的货车，事后司机向记者讲述了随后所发生的事情。
王习荣的同伴王素廷：“这次侥幸躲过去了，后来问了问，问了无关紧要的问题，你这车检了没有，我说检了，有保险没有，我说有保险，走吧。”
王素廷说，如果不是因为记者随车拍摄，这次最少也会被罚款一到两百元。
记者：“它用什么理由罚你？”
王习荣的同伴王素廷：“截住你就罚，只要止住你，随便找个理由就能罚你。”
这些都是各种罚款票据，司机们说，每趟罚个四百到五百都是正常的，经过近20个小时后，货车最终把电煤送到了终点，现在再来算一下王习荣这趟运费的成本：油钱、过路费、养路费、保险、工人工资，这些均摊到每吨电煤上是145元；再加上地销票每吨30元、出省票每吨64元，平均每趟四到五百元的罚款，每吨电煤的运输成本达到了将近240元。那么跑这两天一夜净利润是多少？司机们说，最多剩三四百元。
王习荣的同伴王素廷：“主要是就得先养着，不挣钱先养着，先得干，能凑合干最好凑合干，实在干不成了那没办法。”
记者：“你对干这行没信心了？”
王习荣的同伴王素廷：“反正是这几个月够呛，搞不好下个月就得停车。”
现在国内到底缺不缺煤？市场需求能不能支撑这么高的煤价？
前面记者又算了算煤炭运输的成本账：一吨电煤生产成本分别由三部分构成，人工费用50至60元，各种收费平摊下来是50至60元，材料费用10元至20元，这样电煤的直接生产成本就是110至140元，而现在电煤的坑口价普遍售价是400元。电煤的公路运输成本每吨近240元，其中油钱、过路费、养路费、保险、工资等约145元，煤运公司收取的地销票也就是本省销售的管理费30元，销往省外的出省票64元，还有路上的各种罚款，就这样经过层层加码，一吨110至140元成本的电煤运到电厂价格就高达650元甚至更多。但决定电煤价格的除了成本，还有需求，那么现在国内到底缺不缺煤？市场需求能不能支撑这么高的煤价？我们来听听专家的分析。
记者：“导致目前电煤价格迅速上涨的原因是什么呢？”
中国煤炭工业协会经济运行部副主任王战军：“应该是需求从2003年以来全国煤炭消费量由15.79亿吨快速增加到2007年的25.8亿吨，年平均增长了2.5亿吨，主要消费行业里面电力它是由2003年的八亿二千五百万吨一直到现在2007年的十四亿七千七百万吨，这么大的增长量，它的年均增长量是一亿六千三百万吨，所以这么大的增长，需求的增长造成了供需之间有点失衡。”
记者：“那么有什么办法能够解决目前存在的这些问题？”
王战军：“我们觉得应该从供求关系上来解决价位上的问题，就是抑制高耗能的需求，就是抑掉需求吧，你把过快的需求搞下来；第二个就是增加有效的供给；第三个我们认为还是应该继续坚持煤炭价格市场化的改革方向，还是要进一步发挥市场配置资源的基础性作用，理顺煤炭价格的形成基调，国家加快建立和完善现代化的现代煤炭市场的交易体系。”
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