杭州沿江、跨江发展脚步越来越快。昨天，浙江省委常委、杭州市委书记王国平调研萧山区和滨江区。钱江两岸，一系列重大工程正在酝酿和实施中。

沿钱塘江造10座新城

沿着钱塘江，杭州将打造10座新城，从上游到下游，江北岸依次为——之江新城、钱江新城、城东新城、下沙新城，江南岸依次为——湘湖新城、滨江新城、钱江世纪新城、空港新城、江东新城和临江新城。

这10座新城，有的已在建，如钱江新城；有的此前按照开发区在建，现在转换理念，开始建“城”，如滨江新城、下沙新城等；有的是完全新建，如以萧山机场为核心的空港新城。

王国平说，以前杭州着力发展工业区，但后来发现，工业区集聚不了人才，持续性发展后劲也不足，所以，现在要由“建区”转向“造城”，这其中，下沙已提前转变过来。

杭州从西湖时代走向钱塘江时代，要以打造这10座新城为载体，真正实现杭州城市格局由“三面云山一面城”转向“一江春水向东流”。

10座新城流经的江岸线有186公里，水质基本为Ⅱ类，水环境比较好；今后，10座新城都将建成紧凑型的新型城市，高楼比较多，但楼与楼之间密度会比较低；预计可容纳人口400多万，而目前才100多万人。

建成这10座新城的时间，初步打算是30年。

地铁2号线今年10月动工

地铁2号线从城西通向萧山，其中，东南段今年底率先动工。

东南段全长16.8公里，设13个站点，江北有1个车站，即庆春东路钱江路交叉口的钱江路站，然后，过庆春路过江隧道后，由北向南，一路设钱江世纪城站、内环路站、外环路站、振宁路站、建设三路站、建设一路站、人民广场站、杭发厂站、人民路口站、潘水路站、南都卧城站和朝阳村站。

建设一路站和建设三路站，计划今年10月开工，其他车站，分期分批于12月和明年一季度开工。

另外，考虑到要连接10座新城，地铁6号线有可能列入到地铁二期工程中，提前建设。

6号线沿滨江区发展轴——江南大道布置，西起浦沿，途经浦沿路、东信大道、江南大道，连接滨江区区级公共次中心和公共中心，沿江边连接钱江世纪城再到钱江文化产业园，全长约25公里。

在城市轨道线网中，6号线定位为次干线，与1、2、5三条主干线连接，主要起江南轨道交通联络线的功能，以便把主干线上客流送到更远的地区。

根据滨江区发展现状，地铁6号线全线基本走地下。

地铁滨康站旁建新汽车南站

现在位于秋涛路上的长途汽车南站，今后将搬迁到滨江区滨安路滨康路交叉口附近，东侧就是地铁一期工程中的滨康站。

滨康站今后会很热闹，包括新汽车南站、公交枢纽、社会停车场、商店、住宅、办公楼等在内，成为一个综合性大型商住型交通枢纽中心。

滨康站在滨江滨安路、滨康路和西兴路三角地块内，地下二层，共设3个出入口，1号出入口在滨安路旁绿地内，2号出入口可穿过滨安路，3号出入口连接换乘大厅，今后地铁1号线和5号线在这里换乘。

通过换乘大厅，人们可走到新汽车南站，现客运南站里的一些线路，将基本调整到这里。

滨江区考虑引进胶轮导轨电车

滨江区之前是高新技术开发区，自提出要建“滨江新城”后，相关城市规划也做了及时调整。

今后的滨江区，将由功能相对单一的开发区向集居住、商务、商业、产业、教育、娱乐于一体的功能完整的综合新城转变。

其中，一桥至三桥沿闻涛路区块，为核心居住区，滨江区政府附近，为副居住区。

星光大道步行街、江南大道、滨盛路、闻涛路，将构成滨江区“一纵三横”商业网络。

滨江区规划还提到，今后要引进一种新公交体系——胶轮导轨电车。

这种电车，天津已经在用，样子看起来很漂亮，有点像轻轨，车厢上镶嵌着大面积玻璃。

它最特别的，是下面的行车轨道嵌入地面，这样，平常电车不走的时候，也不影响其他车辆行驶。

电车轮胎，有的是胶轮，有的是铁轮，和地面轨道衔接。这种电车的普遍评价是：高速，噪声小，低震动，对周围环境影响小。

滨江区目前正考察胶轮导轨电车，如果引进，先期将沿江南大道运行，再普及到整个滨江区。