继“大飞机”公司——中国商用飞机有限公司正式成立之后，“大飞机”5大主要制造商也基本确定。6月4日，记者得到确切消息，位于我省的西飞集团、陕飞集团并肩成为“大飞机”主要制造商。为此，西飞将投入60亿元资金突破“大飞机”的关键技术；陕飞也将形成“大飞机”零部件的转包生产能力；主要为西飞提供配套服务、带动航空相关产业发展的西安阎良国家航空技术产业基地，正在加速与“大飞机”项目衔接。

西飞 未来5年投入60亿元资金

据西飞集团总裁高大成介绍，长期以来，西飞在飞机垂直尾翼、机翼、中机身等重大部件方面具有丰富的生产经验，已具备雄厚的技术基础和人才储备。西飞在未来5年将投入约60亿元资金，完成2800亩新工业园区建设，突破和掌握大型飞机总装集成、复合材料大型结构件制造、大部件装配等关键技术，围绕大型飞机研制和健全民机产业体系，进行深度技术改造。近期，西飞进一步加大技术创新力度，推进研发体系建设。目前，支撑国产大飞机研制的关键重型装备——全球最大的模锻液压机项目已开始启动，预计在2010年底完成。

陕飞 形成大飞机零部件转包生产能力

作为我国唯一研制、生产大、中型军、民用运输机的大型国有军工企业，目前陕飞集团按照“十一五”至2020年航空产品的发展规划，制定了3机定型、3机首飞、6机研制、9机预研的新目标。为了配合国家“大飞机”项目，陕飞充分利用较先进的技术成果，研发的运9型军用运输机和运8F600型民用运输机已投入批量生产。在此基础上，陕飞积极完成AS9100(国际航空、航天质量管理体系标准)质量体系认证，初步形成转包生产能力，逐渐打开转包市场；预计到“十一五”末期，将形成大型飞机零部件的转包生产能力。

航空基地 加速与“大飞机”项目衔接

目前，西安阎良国家航空技术产业基地正在提高各方面的能力，迅速与“大飞机”项目衔接。在创新能力方面，航空材料、发动机、机载设备是“大飞机”项目的三大关键性技术。目前，张立同院士的陶瓷基复合材料项目、航天四院碳纤维项目、铝基复合材料项目等一批航空材料关键技术项目已落户航空基地。院士、专家们正在进行关键技术的联手攻关，争取在航空材料、发动机、机载设备等关键技术上实现新的突破。同时，国家快速制造工程中心等项目正在积极实施，基地正在千方百计的提升航空工业制造能力，为“大飞机”项目提供支撑。

航空基地还积极引导民营企业与航空国有企业加强合作，共同为“大飞机”研制提供强有力的配套服务。此外，咸阳空港产业园和凤翔机场飞行培训园正在进一步加快建设步伐，为未来大飞机飞行人才和维修人才的培养做好储备。(记者 王彬 实习生 张璐)