中国交通运输业月度运行报告(2008年1-2月)

一、铁路：客运大幅增长，货运受雪灾影响增速明显放慢

前2月，全国铁路完成客运量2.47亿人次，同比增长16.9%。国家铁路客运量2.45亿人次，增长18.1%；其中，直通旅客运量9747万人次，增长17.4%。前2月，全国铁路日均装车140883车，同比增长3.6%；其中，2月份142008车，增长5.4%。1-2月铁路共完成货运量5.22亿吨，增长4.4%，其中2月份增长7.5%。煤炭运量2.8亿吨，增长8.9%，其中2月份增长7.5%。

国家铁路日均装车117540车，同比增长2.4%；其中，2月份118116车，增长3.4%。完成货运量4.37亿吨，增长3.9%，其中2月份增长7.2%。

从周转来看，1-2月份铁路旅客周转量1392.51亿人公里，同比增长13.6%。其中：国家铁路1,384.52亿人公里，同比增长13.5%，非控股合资铁路7.36亿人公里，同比增长32.4%，地方铁路0.63亿人公里，同比减少10%。1-2月份铁路总换算周转量5,203.64亿吨公里，同比增长3.6%。国家铁路4963.31亿吨公里，同比增长3.4%，非控股合资铁路219.07亿吨公里，同比增长9.5%，地方铁路21.26亿吨公里，同比减少1.4%。

二、公路水运：客运增速总体回落，货运增速加快

1.持续低温雨雪天气对公路水路出行带来影响

2月份，公路运输完成客运量18.3亿人次、旅客周转量1068.8亿人公里，分别同比增长1.7%和5.2%，增速比去年同期分别回落12.4个和7.3个百分点，一是持续低温雨雪冰冻天气对公路出行产生一定程度影响，二是由于去年春节黄金周节前和节后客流高峰均分布在2月份，旅客运输量基数较大，两因素叠加使同比增速出现明显回落。受灾省份的公路客运总体呈平稳回升态势,安徽完成的公路客运量和旅客周转量分别为去年同期的103.6%和104.5%，江西为去年同期的94.1%和94.3%，贵州为去年同期的92.6%和99.1%，湖南为去年同期的84.1%和93.6%。

2月，水路运输完成客运量和旅客周转量分别为1988万人次和5.99亿人公里，分别比去年同期减少2.7%和0.9%，增速分别回落11.2个和加快5.7个百分点。安徽、贵州、湖南完成的水路客运量分别同比增长86.7%、35.3%和3.7%，在受灾省份其他出行方式一度受阻的情况下，水运对春运客流发挥了较好的分担作用。

2月份，公路客运量和旅客周转量占全社会旅客运输量的比重，比去年同期分别下降0.7个和2.4个百分点，水路旅客运输量所占比重与去年同期相比基本持平。铁路客运量和旅客周转量所占比重同比分别提高0.7个和2.2个百分点。民航客运量和旅客周转量所占比重同比分别提高0.1个和0.3个百分点。数据显示，年初以来的雨雪冰冻天气对2月份的公路旅客运输造成了一定程度的滞后影响。

为期40天的2008年春运结束。据统计，春运期间全国共完成公路客运量20.17亿人，同比减少1.6%，完成水路客运量2878万人，同比增长约0.6%。今年春运主要特点：一是受南方地区恶劣天气影响，公路客运量首次出现负增长。春运期间，受全国大范围持续低温雨雪冰冻天气影响，贵州、湖南、安徽、江苏、浙江、江西、广东、湖北等省的高速公路及国省道干线公路一度封闭，部分客运车辆被迫停班，上述省份的客运量出现10%至60%的降幅。二是节假日休假制度调整使春节黄金周客流规律发生变化，呈“两头高中间低”的态势，与往年春节黄金周期间客流“先低后高”的特点不同。三是在公路、铁路运输一度受阻或不畅的情况下，水运优势得以体现，客运量增长较明显。据统计，1月19日至2月6日，共完成水路客运量1132万人次，同比增长约10%。

2.货物运输量增速总体加快

2月份，公路运输完成货运量12.7亿吨、货物周转量898.7亿吨公里，分别比去年同期增长12.5%和14.4%，增速分别加快3个和0.3个百分点。山东、内蒙古、四川、广东、浙江、江苏的货运量增量，占全国公路货运量增量的60.0%，山东、广东、内蒙古、江苏、河南、安徽、四川、河北的货物周转量增量，占全国公路货物周转量增量的64.6%。安徽完成的货运量、货物周转量分别同比增长9.7%和14.2%，贵州分别同比增长6.8%和12.8%，江西分别同比增长4.4%和2.3%，湖南分别同比增长4.4%和4.6%，受灾影响较大省份的公路货运呈较快恢复性增长。

全社会水路运输完成货运量2.1亿吨、货物周转量5010.3亿吨公里，同比分别增长15.0%和9.2%，增速分别加快0.2个和回落6.2个百分点。浙江、江苏、山东、广东的货运量增量，占全国水路货运量增量的65.8%，浙江、辽宁的货物周转量增量，占全国水路货物周转量增量的88.7%。

2月份，公路货运量和货物周转量占全社会货物运输量的比重，比去年同期分别提高0.1个和0.6个百分点，水路货运量和货物周转量所占比重分别提高0.3个和0.1个百分点。铁路货运量和货物周转量所占比重同比分别下降0.3个和0.7个百分点。民航货物运输量所占比重基本持平。

三、港口：高位有所回落

鉴于南方雨雪冰冻灾害，以及全球经济放缓影响，本月港口生产增长势头有所放缓，但总体仍平稳运行，其主要特点如下：

1. 港口货物吞吐量小幅回落

2月份，全国规模以上港口货物吞吐量完成4.3亿吨，同比增长11.7%，其中：外贸1.4亿吨，同比下降0.3%，内贸2.9亿吨，同比增长19%。1-2月份货物吞吐量累计完成9亿吨，增长12.9%。其中：外贸完成3.1亿吨，增长7.8%，内贸5.9亿吨，增长14.6%。

2月份虽然煤炭、原油、铁矿石等货物吞吐量有较大的增长，但受外贸货物大幅下降影响，港口货物吞吐量环比增幅下降1.7个百分点，其中沿海货物吞吐量3.2亿吨，同比增长11.4%；内河货物吞吐量1亿吨，同比增长12.9%。受抢运电煤等国内需求旺盛影响，内贸货物吞吐量大幅增长，而外贸货物受南方雨雪冰冻灾害影响，道路运输受阻，出口货物推迟，以及美国次贷危机影响，全球需求放缓，南方部分港口外贸货物吞吐量大幅下降，并出现了负增长。而北方港口影响相对较小，青岛港、秦皇岛港、日照港等北方港口仍保持20%以上的高增长。

2.集装箱吞吐量增速明显放缓

2月份，全国规模以上港口集装箱吞吐量完成840万TEU，同比增长6.3%。1-2月累计完成1884万TEU，同比增长15.5%。

据海关统计，2月份，我国外贸进出口规模总值1662亿美元，同比增长18.4%， 环比下降23%，其中外贸出口同比增长仅6.5%，较1月份的26.6%相差甚远。造成2月份外贸大幅下降的主要因素是：春节长假效应，南方雨雪冰冻灾害造成集装箱道路运输受阻，推迟了发货期、港口装卸困难，出口退税下调的滞后效应，以及美国次贷危机加深，累及全球经济下滑等诸多利空因素，造成集装箱出港量大幅下降，特别是南方港口受此影响更为显著，个别大港甚至出现了负增长。

3.铁矿石日均进口量创新高

2月份，外贸进口铁矿石完成3860万吨，同比增长17.5%，1-2月累计完成8040万吨，同比增长25.3%。

由于国际铁矿石涨价65%已成定局，国内钢厂赶在四月前集中进货意愿强烈，造成日均进口量达133万吨，创历史新高。当前铁矿石进口量高速增长，应视作阶段性的。据海关统计，2月份我国钢材出口311万吨，同比下降27%，为近几年来的最大降幅。1月份我国粗钢产量增幅也下降到个数位，说明国家优化钢铁产业结构，加快淘汰落后产能，抑制钢铁产能过快增长等一系列调控政策正在显现。另外，当前铁矿石价格和海运费居高不下，给钢铁企业带来高昂成本压力。因此，外贸铁矿石供求关系今后将逐步趋于平衡。

4.煤炭发运量和增幅双双创历史新高

2月份，全国主要港口煤炭发运4441万吨，同比增长29%,其中：内贸4205万吨，增长36.2%；外贸236万吨，下降33.6%。1-2月累计发运煤炭8730万吨，增长18%,其中内贸7961万吨，增长21.5%；外贸769万吨，下降9.2%。

2月份煤炭到港量增长较快，并屡创历史新高，广大交通系统干部职工，继续集中力量抢运电煤，做到来多少，卸多少，运多少。经过奋力拼搏，在2月份只有29天的时间里，港口发运量和增幅双双创历史新高。内贸煤炭日均发运达到145万吨，环比增长20％。特别是春节七天，北方主要煤炭发运港（秦皇岛、天津、黄骅、京唐）合计发运电煤888万吨，较去年同期多运384万吨，增长了76%。其中秦皇岛港春节期间连续两天接近90万吨，同比增长81%，创煤炭发运史上最高记录。截止2月底，华东、华南主要电厂煤炭可用天数分别从1月份的5天、8天上升到10天、18天，电煤供应紧张局面基本缓和。在内贸煤炭发运量大幅增长的同时，外贸煤炭发运量聚减，环比减少297万吨，下降56%，为近十年来最低点。（国家信息中心经济预测部撰写）