据香港特区政府网站消息,香港运输及房屋局局长郑汝桦宣布,行政会议批准港铁规划及设计广深港高速铁路香港段,从西九龙总站伸延至皇岗边界,连接内地段。郑汝桦表示,新铁路特区政府出资约395亿元兴建,预计明年动工,最快2014年完成。
新铁路建造期间可创造5000个职位,营运期间可创造10000多个职位。
香港段建成后,港铁获批服务经营权作日后营运,特区政府每年收取服务经营费。以服务经营权批予港铁,可尽快推展香港段的工程。如进行公开招标程序,筹备和完成招标工作约需时2至3年,估计造成的经济损失约60亿元。
郑汝桦22日向传媒表示,新铁路采用服务经营权模式,特区政府出资约395亿元兴建,总站上盖发展权毋须批予港铁。预计明年动工,最快2014年完成。她表示,现仍与内地商谈班次和票价,但相信高速铁路有其吸引力。她预期,新铁路乘客量中63%原为东铁乘客,每年可节省市民4000万小时车程。
以节省的交通时间估算,铁路运作所带来的经济效益,在50年内可达830亿元,经济内部回报率约9%。
郑汝桦说,兴建广深港高速铁路可巩固香港作为华南地区交通枢纽的地位,使香港成为国家发展迅速的高速铁路网络的部分和南大门,也缩短港人往返内地的时间。她指出,深港高速铁路香港段的特色之一,为专用的铁路,令行车畅通无阻。
郑汝桦表示,新铁路的另一特色是,它是香港首条高速铁路,最高行车车速可达每小时200公里,使香港至广州的行车时间缩短至约50分钟,较现时粤港直通车使用东铁路轨的车速快近1倍。
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