铁道部原副部长京沪高速铁路股份有限公司董事长 蔡庆华（摄影 中国网 张琳）

    2008年4月18日，铁道部在铁道大厦3层会议室举行新闻发布会，介绍京沪高铁工程的有关情况。中国网现场直播。

    在谈到京沪高速铁路建设资金问题时，蔡庆华说，根据京沪高速铁路的设计批复，包括已经开工的北京南站，南京大胜关枢纽大桥，总投入2209.4亿，这个资金的保证应该说是非常肯定的。首先说资本金，在公司发起协议的时候，因为公司是由沿线七省市作为出资者，和铁道部委托投资机构做出资人代表，联合了平安资产管理有限责任公司和全国社会保障基金理事会，一共十家，创立了京沪高速铁路股份有限公司。 在创立大会上就明确，资本金要占到总投资的一半以上，这就是1150亿。1150亿资本金的构成：一是沿线七省市明确做出承诺，以他们的土地折价入股，根据初步设计，批复的数字目前是234亿，占到了1150亿里的21%左右；平安资产有限责任公司目前承诺出资160亿，占资本金的14%左右；全国社保基金会现在承诺100亿的资金入股，占到了8.7%；其余的还有550亿左右由铁道部全部负责。今年安排了30到50亿的建设资金和债券，五年建设一年一百来亿，每年有六百多亿的建设资金，所以这个资金是可以保障的。 另外还有了1000多亿，是公司向银行贷款来解决。到目前为止各大银行对公司做出的贷款承诺已经2600多亿，完全满足了贷款需要。当然，在借款中间，也会根据利率的变化采取不同的方式，尽量地降低融资的成本。