中石化最大炼油厂镇海炼化前2月巨亏13亿

国内成品油供应紧张的形势尚未根本缓解，但作为供需风向标的成品油批发价上周出现近几周来少见的下跌。业内人士称，目前整个批发市场出现拐点，业内更预计二季度两大石油公司将大规模进口汽柴油200万吨以上，这显示国内市场资源紧张局面有望逐步缓解。

本报记者昨天从业内获悉，上周国内成品油市场呈稳中走跌趋势。其中华南、华东地区汽柴油价格稳中有降，主营单位继续控销停批；华北地区资源供应有所增加，买家需求回落，业者购销心态低迷，价格同样出现下跌。

据中国加油站网提供的信息显示，随着国内部分地区主营单位开始放量销售，批发市场价格已出现拐点。出现拐点的原因一是市场看涨心态回落。因“两会”结束，市场观望气氛抬头并迅速蔓延，加上调价预期落空，用户购油心态受到一定影响，操作变得较为理智、谨慎。二是柴油价格批零倒挂严重，社会单位进货意愿不强，主营单位出货受阻。据了解，当前社会单位多以消化前期库存为主，补货意愿很低。

而批发价回落的另一层原因是两大集团持续扩大资源供给。“业内预计，二季度两大石油公司将大规模进口汽柴油200万吨以上，加之调价预期落空，这使得国内汽柴油价格将继续看跌。”业内专家李昱告诉本报记者，国家有关部门以稳定物价为主，故调价可能性较小。

在他看来，今年出现的这轮“油荒”不同于去年，虽然南方部分地区仍存在排队加油现象，但中间商等库存较为充足。随着一系列扶持政策的出台，两大集团将逐渐放大资源供应量，国内供应紧张局面会有所缓和。但考虑到国际油价依然处在高位，炼油成本仍将高企，加之4-5月份国内炼厂进入检修期，届时炼厂产出资源也将会有所减少。在上述背景下，李昱预计4月份汽柴油市场不会出现大幅动荡。

尽管如此，供应紧张的“病症”仍在部分地区间歇“发作”。昨天有报道称，北京通州区、昌平区和延庆县有个别国有加油站在限供柴油。相关负责人表示，因附近省市柴油供应紧张，大量过境车辆集中到京加油，致使这些加油站的售油出现不可预见性的增长。为了保证不断油，这些加油站在提出增加供应请求的同时，只得暂时性地控制销售。

数据显示，上周一广州地区资源较少，加油站控量销售，石化目前库存量低。中石化90号汽油停批，93号汽油挂牌在6886元/吨，97号挂牌7200元/吨，0号柴油直销价格7000元/吨。中石油(17.22,-0.65,-3.64%)对外全线停批。社会单位0号柴油在7000-7200元/吨。到上周末，广州市场主营价格稳定，社会单位价格略有下跌。中石化93号汽油报6850元/吨，略跌30余元。中石油0号柴油报6500元/吨。社会单位90号汽油7000元/吨；93号汽油7100元/吨；0号柴油6850-6900元/吨。