三月十六日上午，中国香港籍“建华”轮停锚福州港亭江浮筒，开始加紧装载天然砂。

中国香港籍“建华”轮停锚福州港亭江浮筒；明日五时许，它将运载一万六千三百吨天然砂离港，三十六小时后到达台湾基隆。

十六日上午，中国香港籍“建华”轮停锚福州港亭江浮筒，开始加紧装载天然砂。十七日五时许，它将运载一万六千三百吨天然砂离港，三十六小时后到达台湾基隆，这标志着停运一年多的两岸砂石海上运输正式恢复。

有幸成为大陆恢复对台天然砂出口的首家企业——福州轻工进出口有限公司总经理陈健格外欣喜。他十六日表示，此次首航意义重大，是两岸血浓于水的亲情所致。

福州轻工进出口有限公司二00三年开始从事对台天然砂贸易，平均每年出口三百多万吨。停运一年间，船舶一直闲置，而成为大陆核准的七家从事天然砂对台贸易企业之一后，该公司二月开始，已陆续有十余家台湾企业进行联络洽谈，供不应求。

“要真正做到惠台政策，还要早日实现‘三通’。”福建省砂石协会秘书长陈永祯表示，福州到台湾基隆直航仅需十六小时，而经由第三地日本石垣则需要三十六小时，时间成本增加，平添了许多中间费用，价格自然居高不下。

为做好恢复对台天然砂出口工作，福州边检站提前做好部署，简化通关手续，采取了“船舶预检”、“预约办证”、“送证上门”等服务措施，为船舶在港装砂作业赢得了宝贵的时间。

福建是大陆砂石出口的最大货源地之一，在大陆砂石出口总量中拥有超过半数的比重。而且，福建百分之九十九的天然砂出口到台湾地区、日本和韩国等地，其中对台湾出口占福建天然砂出口的六成以上。

据海关部门统计，二00六年福建累计出口天然砂二千零三十点六万吨，价值五千四百四十七点六万美元，而受出口禁令影响，二00七年前十个月福建出口天然砂总量锐减至五百零一点三万吨。

为保护环境和资源，大陆二00七年三月一日起禁止天然砂出口。此后，因天然砂供应不足、价格上涨，台湾建筑业乃至整体经济均受到影响，台湾砂石业者迫切希望大陆方面尽快恢复天然砂对台出口。经沟通，今年三月十日，国家商务部正式批准恢复大陆对台天然砂出口。