昨日上午9时，哈尔滨市道外松花江跨江大桥南引桥桥区施工现场彩旗飘扬，机声轰鸣，随着旋挖钻机向地下的钻挖，工程建设前“试桩”工作正式启动，“试桩”将为检验和修定桥梁基桩设计提供详实的数据参考和科学验证。

哈尔滨市道外松花江大桥是我市规划的城市中心区重要越江通道之一，是省、市城建重点大项目，也是哈尔滨市自行组织建设的第一座跨江大型桥梁工程。该桥南起松花江南岸道外区南勋街，北至松花江北岸永胜路，路线全长4.027公里，主线桥梁长度3450米，由南引桥工程、跨江大桥工程和北引桥工程三部分组成。其中主桥采用独塔斜拉桥，结构为半漂浮双索面结构体系，主跨268米，主塔高160米，其余部分桥梁采用钢筋砼连续梁结构。主桥桥宽39.5米，双向八车道，设计车速80km/h，最大可满足高峰小时9800辆通行能力，跨江大桥两侧各设2米宽的人行道。桥梁设计荷载采用城市A级，主航道最大水位时桥净空高不低于10米，可满足松花江航道通行需要。该桥梁将按照现代化城市桥梁标准同步建设相关配套设施。

该桥梁是哈尔滨市建桥史上工程规模最大、工艺和科技含量最高、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程，在国际上亦属特大型桥梁工程。该桥建成后，将极大地缓解松花江现有过江通道压力，提高南北城区大交通联网组织能力，对推动我市“两岸繁荣”战略的实施具有重要意义。同时大桥通至松北后将与哈大、哈依、哈绥公路紧密相连，构成江北地区重要的对外集散通道，为完善全省公路交通路网格局发挥重要作用。

据介绍，按照国家有关规范要求，大型桥梁在完成地质勘察工作后，需先进行“试桩”试验。通过“试桩”试验，进一步验证桩基设计的安全性和经济性，同时为实际施工摸索经验。经广泛咨询省内桥梁专家意见，并与设计单位共同研究，工程建设指挥部将道外松花江大桥“试桩”选定在南引桥地质地段进行。“试桩”将分别对深入地下的5根桩体进行竖向静载试验和水平静载试验，为下步大规模进行钻孔桩施工提供指导参数。

据悉，该桥将于4月上旬开工，目前前期各项准备工作基本就绪，初步设计已经省发改委组织的专家评审论证，初步设计审查近日可获批复,项目施工和监理队伍招标工作正在抓紧进行。