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铁道部副部长:沪杭高铁力争十一五期间建成
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2008 年 03 月 13 日 
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昨天上午,参加浙江代表团分组审议的全国人大代表、铁道部副部长陆东福在接受本报记者采访时说:“我们要争取早日建成沪杭甬厦深的沿海高速铁路大通道,沪杭高速铁路要与沿海高速铁路同步完工。”

项目建议书

已上报国家有关部门

陆东福说,目前,铁道部已经与浙江省、上海市达成一致,沪杭高速铁路的项目建议书已上报国家有关部门,争取早日开工,力争在“十一五”期间建成。沪杭、杭甬两条线路都是按照高速铁路的标准设计的,设计时速在250公里以上。

在采访中,陆东福反复强调,“现在的关键是要有关部门全力推进。铁路部门要进行设计等前期工作,地方有关部门则需要开展征地拆迁、环评等前期工作。”

至于沪杭高铁总投资是多少,陆东福表示,要等工程可行性报告出来以后才知道,但是按照一般规律,1公里高速铁路建设需要投入大约1亿元左右。

“高铁+磁浮”

不是重复建设

“有人问如果建了高铁,又要上磁悬浮,会不会是一种资源浪费?让我们先来看看国际上轨道交通的一组数据。轨道交通上座率在60%到80%间是合适的,而我们远远超过了这一标准。比如,日本东京到大阪有14条单线,国际上一些重要通道一般有6线、8线、10线。”陆东福说,“沪杭线、沪宁线现在都只有两条铁路线,即便加上高铁、磁悬浮,也只有4线,这还是不够的。”

陆东福认为,沪宁杭之间至少要6条线,才能适应经济社会发展的需求。

铁路的根本问题

还是运力不足

年年春运、年年一票难求。对这个“老大难”问题,陆东福认为根本原因还在于现有铁路的运力不足。

陆东福说,我国人均耕地面积少、环境压力大,在众多运输方式中,铁路是非常适合中国国情的。比如,美国地广人稀,航空、汽车是其主要运输方式,但是,它却拥有27万公里的铁路网络,主要用作货运。而我国铁路目前只有7万公里。

中国铁路根本出路在于提升运力。未来5年,中国将进入铁路大发展的黄金时期。目前,我国在建铁路的里程达到了2万公里,投资达到2万亿元。届时,铁路的服务水平将与经济发展初步相适应。

代表委员议政录

周建元代表呼吁

制定公共场所禁烟法

吸烟的危害人所共知,我国一些城市也曾出台措施,禁止在公共场所吸烟,但收效不明显。为此,全国人大代表、湖北省襄樊市农业科学院副院长周建元呼吁制定“公共场所禁烟法”。

周建元代表说,公共场所禁烟已是世界发展的潮流。我国政府已于2003年11月10日签署了《烟草控制框架公约》,这个公约要求各缔约国采取措施,防止在公共场所接触烟草烟雾。为履行这一承诺,我国迫切需要制定配套的法律、法规。

“只要下定决心,烟一定能禁掉。”周建元代表认为。(来源:今日早报)

来源: 中国经济网

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