记者昨天获悉，京珠北高速在这次冰灾中受损严重，预计将在春运后进行罩面维修，采取间断性单向封闭的方式重新铺设路面沥青；而作为京珠北主要分流路线的坪乳公路也将在今年进行全面维修。

京珠北高速要维修60公里

今年1月下旬以来，粤北地区遭遇80年一遇雨雪天气，因路面结冰严重，京珠北高速公路和粤北部分普通公路交通中断，包括直接损失、通行费减免和劝返旅客运费及退票费在内的经济损失超过5亿元。其中京珠北高速公路大桥到梅花段双向共88公里中断，损毁里程约30公里，经济损失超过3亿元。

昨日记者在京珠北高速云岩段看到，当时铲出的冰块在路边仍未融化，被冰雪压断的树木只剩下枝干光秃秃地竖立在道路两旁。由于在除冰期间使用了推土机、铣刨机等大型设备，致使沥青路面遭到一定程度的破坏，汽车行驶在云岩段仍有一些坑洼感。

省交通厅厅长张远贻告诉记者：“春运结束后京珠北就要展开罩面维修工作，共约60公里。从现在的情况看，天气已经转好，春运期间不会再出现此前的封路状况。”而京珠北高速公路公司总经理杜军表示，目前该路段车流量仍比较大，双向车流在2.5万辆/日左右，在春运结束后的3月将立即委托有关部门对路面维修进行设计，并要请专家对沿途桥梁进行检测，才能动工进行维修。他说：“维修时间预计将持续至年底，届时将采取间断性单向封闭的方式，需要进行分流。”

杜军表示，目前公司已经制定了3个级别的冰灾应急预案，3级是灾害比较轻的，主要由项目公司和当地交警来解决；2级则要上报省交通厅，由整个交通系统协调解决；1级则要上报省政府和交通部来协调解决。京珠北还计划增加三四个气象站，以加强路面温度预报。据悉，京珠北公司也计划今年再购置拖车、机械撒盐车和除冰车等大型机械设备，并在雾区路段增加雾灯、标志牌等。

坪乳公路今年将全面大修

走向基本与京珠北平行的坪乳公路是本次京珠北封闭期间的主要分流路段，本次分流了大约6000辆车。昨日，记者从坪石入坪乳公路，到梅花再上高速，短短十几公里走了半个小时，路面出现严重龟裂，路上来往的车辆也非常少。省道S249线(坪乳公路)1998年建成通车，然而使用不到5年的时间，已经遭到了毁灭性的损坏。

省交通厅表示，坪乳公路大桥到梅花的28公里已经进行了维修，路况较好，这次分流也起到了很好的作用。目前要尽快研究从外资手中收购回坪乳公路的问题，今年要对坪乳公路进行全面大修。

将新增3条往湘高速通道

为了彻底解决粤北交通的瓶颈问题，省交通厅还在积极规划和修建多条南北通道，缓解京珠高速的压力。省交通厅有关负责人表示，首先要加快京珠复线(广州到乐昌高速)的建设，二广高速(二连浩特到广州)的规划也在紧张进行中，这将成为广东出湖南的第二条高速公路(也被称为新粤湘高速)。据介绍，新高速路将从内蒙古的二连浩特出发，经大同、太原、洛阳、常德、邵阳、永州、连州最后到达广州。

此外，正在紧张施工中的清连一级公路(国道107)高速化改造项目将于今年年底完工，未来几年广东通往湖南的高速通道将至少增加3条，而且这些新增高速的海拔都要比京珠北低得多，受冰灾影响较小。 (许力夫 粤交综）