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京沪高铁南京南站打下“第一桩” 正式开工
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2008 年 01 月 09 日 
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1月8日10:58,随着京沪高铁南京南站建设指挥部负责人的一声令下——“南京南站桩基础开钻”,中铁十三局的建筑工人在位于江宁区黄金山附近的南京南站工地上,开始向地下打入第一根站房基础桩。这标志着铁路南京南站进入实质性开工阶段。

昨天上午,黄金山公墓附近的造册王村南面100多米处,京沪高铁南京南站的工地上彩旗飘扬,头戴“中铁十三局”字样安全帽的工人们已排成了方队。10:58,南京南站建设指挥部一位负责人一声令下,工地上礼炮齐鸣,一台标号为“1”的混凝土打桩机在轰鸣声中开始工作。

据介绍,这是铁路南京南站站房的第一根基础桩,也是试验桩,直径1.5米,深入地下23.5米。此后,建筑单位将测试这一根桩的承压能力,计算出车站站房其他基础桩的浇筑要求。南京南站打下“第一桩”,也标志着该项工程进入实质性开工阶段。

南京地铁建设指挥部一位负责人介绍,作为整体工程的一部分,基础桩施工需要3至6个月时间,此后地铁南京南站站将正式开工。

据相关部门负责人介绍,铁路南京南站和公路南京南站一起,共占地2平方公里左右,建成后将是京沪高铁全线规模最大的火车站,也是目前亚洲第二大交通枢纽。

按照设计方案,南京南站为高架车站,站台在二楼,候车大厅在三楼,和现已投用的南京站一样,届时旅客将按照“高进低出”的原则乘车;南京南站地面一层为换乘广场,广场中心区域有地铁一号线、三号线和六号线的进出站口;南北两侧为公交车上客区,东西两侧各设出租车、社会车辆的上客区;广场南侧还有一个机场快客停靠带,可直接去禄口机场;公路客运南站设在铁路南京南站的南广场。在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘。

有关专家表示,南京南站建成后,除京沪高速铁路外,还将引入沪汉蓉(上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都)铁路、宁安(南京—芜湖—安庆)和宁杭(南京—杭州)铁路,届时南京在长三角经济圈中的地位将得到明显提升。同时,铁路和公路南京南站建成后,将承担我市80%以上的铁路和公路客流,并将取代中央门地区成为南京的交通门户。(记者 黄伟清)

 

来源: 南京日报

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