按照国家发改委批复RAV4年产4.2万辆来计算，平均每月在3500辆左右，与目前平均每月销售4000~5000辆的新CR-V有得一拼，届时，新CR-V将会迎来真正的考验。

日前，国家发展和改革委员会(简称发改委)公布了今年以来最大批量的车辆生产许可证(第154批)，共有总计78款轿车榜上有名。

全新车型不多

尽管这次登上发改委目录的车型很多，但真正称得上是全新车型的并不是很多，其中一汽大众的新款高尔夫尤为引人注目。作为全球最畅销的车型之一，旧款高尔夫在中国由于种种原因，销量并不乐观，一汽大众自然对代号为FV7164的新款高尔夫寄以厚望，由于国内两厢车市场的逐渐成熟，强势复兴的一汽大众有可能为新款高尔夫打个翻身仗。

自主品牌汽车占主力

除了新款高尔夫之外，全新的车型主要为自主品牌汽车。其中上海汽车的荣威W2再次上榜标志其即将投产，另外力帆的620和吉利两厢金刚也赫然在目，而东风柳汽也有LZ6430的乘用车在列，有可能为景逸其他配置车型。

此次代号为LF7162的车型即为力帆B级车，被定名为“力帆620”，预计今年年底就会上市。据悉，该车是力帆自主研发的第一款中级轿车。目前样车已经下线，将有1.6L和1.8L两个排量。不过，将先推出搭载进口1.6升TRITEC发动机的车型，竞争对手锁定同为自主品牌的比亚迪F3，定价预计将会低于10万元。

本次代号为JL7132和JL7152的分别是吉利金刚两厢的排量为1.3L和1.5L的车型。据悉，金刚两厢率先在明年3月份上市，价格应和三厢价格相近。另据了解，明年下半年推出的“熊猫”将代替现有的豪情和美日的市场，豪情和美日明年可能退市。

在自主品牌中，长城的明星车型哈弗柴油版也一同出现，在油价高企的今天有可能赢得新的发展空间。

上海通用、一汽大众争霸

在新车目录中，上海通用和一汽大众成为上榜最多新车的厂家。巧合的是，如不出意外，今年的销量冠军将出现在这两者之间。着眼于明年的新车目录预示着，明年两者的竞争也同样精彩。

此次上榜的上海通用新车主要为凯迪拉克、雪佛兰，而这两个品牌正是目前上海通用的“软肋”之一，改款车型能否改变两者的状况还有待观察。对于比较放心的别克品牌也仅有改款的GL8，而撑起上海通用销量“半壁江山”的别克凯越尽管一再传推出新款，但此次仍然未见到踪影。

一汽大众旗下共有11款轿车现身，涉及旗下各个品牌，无论是新车数量还是新车质量上，均胜出上海通用一筹。其中，奥迪共有7款轿车，在明年所有车型都将推出升级版本，进一步巩固奥迪在中国高档车市场的领导地位。不过，国人期待的换代奥迪A4没有出现在此次目录上，而这款车估计要等到2009年才能引入国内。同时，大众品牌经济车型捷达、中级车型速腾，再到中高级车迈腾都在发改委目录上有名，捷达可能是推出不同配置车型，速腾和迈腾在市场上收到的效果没有预期理想，可能明年在新款上下动作。

除了上海通用和一汽大众外，北京现代和一汽轿车也是此次上榜车型较多的企业。其中，北京现代多达9款，雅绅特和御翔均有换款车型，由于今后新旧伊兰特将共同生存，因此从新车目录还看不到新伊兰特。一汽轿车的马自达6和红旗轿车也有多款新车在目。

RAV4获准投产

或2009年投产 年产4.2万辆

本报讯(记者 王灿彬)本田CR-V有可能迎来真正意义上的竞争对手——丰田RAV 4。国家发改委11月29日在其网站上发布公告称，核准天津一汽丰田汽车有限公司运动型乘用车(SUV)项目，同意天津一汽丰田汽车有限公司建设SUV项目，建设规模为年产4.2万辆。一汽丰田相关负责人对本报声称还没有接到类似的通知，但业界普遍认为，该SUV就是外界普遍关注的RAV4，因为在丰田旗下的SUV车型中，只有RAV4比较适合中国市场需求，年产销规模能超过4万辆。日本媒体日前也报道称，最新款的丰田RAV4将于2009年前实现在天津一汽丰田工厂投产，年产约在5万辆左右。

由于一汽丰田明年将全力推进新威驰的投产，而新项目的建设也要一定的时间。因此，一汽丰田要投产RAV4，只能等到2009年以后了。届时，距离丰田2010年在中国实现100万辆销量的目标仅有1年的时间。一汽丰田常务副总经理王法长在今年11月广州车展期间接受本报采访时表示，从今年11月份开始，一汽丰田的月销量在3.5万辆以上，明年的销量将超过40万辆，向车市第一集团军“逼宫”。

目前以进口车的形式在中国销售的为2.4L的新RAV4第三代车型，但31.88万~34.88万元的指导价格要与20多万元的国产CR-V竞争还不能占优，国产是其降低成本的必然选择。(王灿彬)