时隔10个月油价再调。就在纽约商品交易所原油期货主力合约报价高企至90美元/桶的时候，就在国内某些区域出现“油荒”的时节，10月31日晚间，国家发改委突然宣布从11月1日起将汽油、柴油及航空燃油等成品油价格每吨上调500元人民币，涨幅约为10%。

    而按照石油企业的说法，即便国内成品油涨价，以国际原油价格推算，在炼油环节仍存在1000元的价差，油价上调空间仍然存在。

    油价倒挂供应紧缺逼调价

    国际原油价格今年持续走高，一度冲高95美元/桶，而由政府统一定价的国内成品油价格迟迟没有调整，与国际原油价格严重倒挂，而国内炼油企业仍然需要从国际原油市场采购原油，国际油价持续高位对国内成品油市场的影响越来越严重，导致国内成品油、特别是柴油供应出现短缺，上海、广东、福建、浙江、山东等地很多加油站，纷纷限量出售柴油，柴油零售市场甚至出现告急。

    　“没调价之前，政府是按照国际原油55美元/桶的标准，给国内成品油价格定的价，但国际油价已经突破90美元/桶，国内炼油企业的压力可想而知。”一石油集团相关负责人向记者诉苦。

    为了减少损失，国内炼油企业尤其是民营企业近一段时间纷纷减产或者提高批发价。而来自业内的消息称，成品油供应主渠道中石油和中石化各地区分公司为了减少国际油价上涨的压力，纷纷囤油不发或者有价无货，等待政府上调成品油价格，在这种背景下，一些地区民营加油站亏损经营难以为继，只好关门歇业。

    “形势很严重，很多石油企业已经无力支撑，中石油和中石化也在靠上游业务的盈利支撑炼油业务，而且为自保停批保零，不再顾及民营加油站的油源。”中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山指出。

    而对于此次调价，中国能源网CEO韩晓平分析认为，国际油价与国内成品油价格倒挂太严重，导致下游市场供求紧张是主要原因，而这个时期农民秋收结束，而且两个月一直高企的CPI指数有下降的趋势，给国家发改委上调成品油价格提供了宏观条件。

    涨价后炼油1吨仍亏1000元

    国家发改委此次调高成品油价格幅度创下历年之最，但石油企业坚称炼油环节仍然是赔钱经营。

    “国际油价自上次国内成品油价调整以来上涨了30%，即便国内此次成品油价上涨，折算下来仍比目前国际油价低1000元/吨。”一石油集团相关负责人向记者透露。

    而据记者了解，因炼油业务为中石化主要业务，中石化受国际油价影响较大。此前中石化公告显示，第三季度该公司炼油板块同比仍大幅亏损，目前每桶炼油毛利亏损接近10美元。

    “中石化目前使用原油66%来自于国际市场，另外有13%来自于中石油和中海油，但价格也按国际原油价格计算。此外，中石化进口原油后生产出成品油至少还要增加18%的成本，还要承担运输等中间成本。”中石化股份相关负责人介绍。

    国信证券分析师认为，现时国际原油价格上涨突破90美元关口，即使成品油价格上调500元/吨，中石化炼油业务毛利仍然为-6.41美元/桶。

    　根据第一创业证券分析师的计算，按照中石化月销售成品油700万~750万吨计算，预计本次提价可使中国石化2007年增加收入75亿，业绩提升0.07元/股，2008年增加收入400亿元。但这只是稍稍弥补一点中石油和中石化各炼油企业的亏损，对整体亏损状态并无太大改观。

    声音

    “石油定价机制问题大”

    “此次调价既不是按照以往的成品油定价机制，也没有采用新的定价机制，是政府自行定价。”一石油公司负责人通过《华夏时报》表达了对目前成品油定价机制的不满。

    赵友山也认为，目前石油流通体制和定价机制存在很大问题，这才是民营企业生存的最大问题，而不是中石油和中石化。    

    “地方可介入石油商储”

    对于规避石油价格跌宕起伏的风险，韩晓平建议地方政府拿出一部分财政收入参与商业石油储备，以便为当地地方民营加油站的生存建立一个保障，同时缓解国际油价骤变引起的成品油供应紧张。王冰凝