第一个买到纪念票的市民遭记者围堵。本报记者 周民 摄

首趟车从东单站开出。本报记者 赵勇 摄

宋家庄站排起了长队。 本报记者 范继文 摄

地铁五号线开通试运营

列车时刻表首次发布 预计日客流量三四十万

本报讯 昨天上午9点20分，北京首条贯通城市南北的交通大动脉———地铁5号线第一列地铁列车从东单站出发。同时，本市轨道交通（不含机场轨道交通线）实行单一票制，票价为2元/人次，即乘客乘坐轨道交通一次出行，不论乘坐距离长短和换乘次数多少，使用一卡通或现金购票，均为2元/人次。

地铁5号线线路全长27.6公里，连接了丰台、崇文、东城、朝阳、昌平5个区。

5号线实现了与既有地铁线路近距离换乘，全线在崇文门、东单、雍和宫和立水桥站设置了与1、2、13号线的站内换乘通道，方便了乘客站内换乘。崇文门、东单两大换乘站在换乘通道内通过自动扶梯分别换乘2号线和1号线，乘客两三分钟就能完成换乘。雍和宫站换乘地铁2号线、立水桥换乘地铁13号线，换乘距离只有短短20多米。5号线每站都有残疾人直升电梯，可以从站厅直达站台。

北京市地铁运营有限公司宣传部部长贾鹏介绍，5号线每4分钟发一趟车，27组列车于昨天下午1点之前被分派到23个站，下午2点同时从各站出发，5号线每个车站的乘客都能体验到第一班列车。全线400余名票务员负责卖票和检票，预计客流量每天30万到40万。

此外，地铁公司还首次发布了5号线列车时刻表。

■现场

获奖司机驾驶首趟车

昨天上午9点20分，首趟5号线列车载着市领导从东单站开到北新桥站，耗时约10分钟。

担任首车司机的是北京地铁首届“金手柄”奖获得者陈景峰和另外一名地铁司机。陈景峰说，首趟列车运行非常顺利，平稳性也极好。贾鹏介绍，司机从今年初开始就从1号线调到5号线做筹备工作，执行首车任务前，曾参与5号线机车调试及长达3个多月的空载试运行演练。

千人排队争购纪念票

昨天，雍和宫地铁站D口外排起长队，来此购买5号线纪念票的以中年人居多。其中一个名叫李健峥的中学生还带来了自己珍藏的100余张各个时期的地铁纪念票，本市八通线和13号线开通时地铁公司发行的纪念票就在其中，还有前天13号线刚刚停止使用的电子票，全线各站均有一张。

除自觉排起的长队外，他们每人手里都还攥着一张写有号码的小纸条。一直守在入口处的保安人员说，纸条是上午8点左右两名购票者发的，当时前来排队的人还不足百人，快中午时购票者开始大量涌来，购票者自制纸条票号的做法被采纳。

昨天下午1点55分，地铁5号线首张纪念票被一名40岁左右的中年男子买走。当他一下从工作人员手中买下10张纪念票后，立即被摄像机和众多的媒体记者围住。与其他地铁票“发烧友”的侃侃而谈不同，该男子拒绝记者的问话，以“我是来帮别人买的”为由婉拒采访。排在他后面的几名购票者说，这名中年男子凌晨4点多就已经赶来了。