在海口龙昆南路民营的盈宾加油站，红绳将车辆出入口封住。入口处挂了一块“暂停营业”的告示牌，加油机上也粘贴了字条——“没油”。正值雨天，加油站营业厅成了过往行人避雨的好场所。

近两个月以来，由于中石化和中石油两大集团对民营加油站成品油停供，海南200多家民营加油站面临生死危机，“油荒”愈演愈烈。

巧妇难为无米之炊

盈宾加油站的员工已放假，只有一名主管值班。该主管介绍，由于中石化和中石油停止供油，8月初加油站就进入停业状态了。中石化给该加油站的答复是成品油紧张；中石油的停供则是因为“油库养护维修”，并答应在维修完成后立即供油。

记者发现，在龙昆南路距盈宾加油站约1公里的城西路口处，一处中国石化加油站在正常营业。

据介绍，海南省共有500余家加油站，中石化、中石油两大石油集团的200余家加油站一直保持正常营业，剩下的200多家民营加油站纷纷出现油荒，有些已停止供油一个月，有些已达两个月，“盈宾”、“军屯”等海南民营加油站纷纷停业。

在海南民营加油站闹“油荒”之际，2006年10月末的一个网络热帖“一个民营加油站老板多年对油价上涨的感受和体会”的作者吴坤强，再次被人想起。

吴坤强，1998年开始经营加油站，现已将加油站转让给中石油。对于民营企业的“油荒”，吴坤强认为，这是两大石油集团——中石化和中石油，对民营加油站“赶尽杀绝”的策略。

吴坤强说，民营加油站的成品油货源主要是中石化和中石油，如从省外进油，它们没有批发经营权，不被允许，也没有能力从省外购进大量的成品油。

海南当地新闻媒体8月9日曾有“海南成品油不会脱销”的报道，该报道称，有些加油站由于消防原因，中石化难以供油。吴坤强说，加油站如果存在消防问题，有消防部门来管，供油公司并不能以此为理由而不供油。

记者注意到，中国石化海南石油分公司曾于日前召开新闻通气会，在提供给记者的相关材料只说“采取有力措施确保海南成品油市场供应”，并未提及民营加油站的“油荒”问题。

中国石化海南石油分公司称，近期，受国际油价高位运行、国内外油价倒挂和季节性消费回升等因素的影响，国内成品油需求旺盛，地方炼油企业负荷下降，社会油品资源投放减少，国内市场供需呈现偏紧态势，成品油销售企业保供压力明显增大。

中国石化海南石油分公司表示，将采取有力措施，保证海南成品油市场供应；对已签订供油协议的社会经营单位按照合同和以往的实际销售状况予以供应。

据了解，在海南200多家民营加油站中，与中石化签订供油协议的民营加油站仅有24家。

与中石化签订供油协议的一位民营加油站负责人说，2006年10月份与中石化签订了供油协议，有效期为一年。从6月份供油紧张以来，供油数量有了限制，7月份，加油站共从中石化提取汽油2车，每车10吨；柴油3车，每车12吨。今年6月份以来，每个月供油3车以内的部分，其批零差率还能达到4.5%，有钱可赚；3车以外的部分，批零价相差无几，无钱可赚。

“今年10月份供油协议结束后，还不知道能不能续签。”该负责人不无忧虑。

“无父无母”的民营加油站

吴坤强虽已将自己的加油站转让给中石油，但他始终认为，民营加油站是供油市场的重要组成部分，不可或缺。

吴坤强介绍，大多数民营加油站位置都在次重要地区，更有不少民营加油站位于山区、农场等偏远贫困地区，这些民营加油站的存在为那里百姓的生产和生活带来了方便。不少民营加油站都可以对老百姓赊账，为老百姓解决用油的燃眉之急，成品油紧张，有时要赔本出售，但大多民营加油站还是在乡下坚守。而这在两大石油集团的加油站则是不可想象的。

据介绍，海南省的民营加油站由省商务厅审批，但并没有部门来管理，属于“无父无母”型，处于一种孤立无援的状态。吴坤强说，海南的民营加油站针对目前的“油荒”问题多次向政府有关部门反映，但没有得到任何回复。

吴坤强说，海南省内的民营加油站在同行业中所占比例原来达到90%，但现在已下降到约45%，除少数民营加油站外，大部分民营加油站的经营环境不好。（刘长永 任明超）