8月6日拍摄的首都机场“京沪空中快线”专用柜台。 当日，北京和上海之间的“京沪空中快线”开通。“京沪空中快线”整合两地航空资源，每30分钟一趟航班。旅客享有专用的办票柜台、安检通道和登机口等服务设施，两地之间往来3小时内即可完成。 新华社发(荆雷 摄) 　

３０分钟一班，旅客随到随飞，任意签转，并享有专用办票柜台、专用安检通道服务、专用候机区域，３个小时完成北京至上海两地机场间的旅程，旅客乘飞机像乘巴士一样方便……自８月６日起，国内首条“空中快线”正式在北京至上海之间试运营，这是我国推出的首条“空中巴士”航线。

京沪两地３小时就到

安检提速，专用办票柜台，中止办理登记手续时间缩短为起飞前２０分钟

８月６日一大早，记者来到首都国际机场，只见“京沪空中快线”的标牌在出港区域格外醒目，办票柜台、安检通道、候机区域、登机口和行李提取区域都集中在了一起，不少旅客已享受到“快线”的快捷和便利。

“以前我耗在机场的时间至少一小时以上，现在提前半个小时到机场就可以，办票、安检都简便。”北京飞往上海探亲的石女士是京沪快线第一天的乘客，她估算了一下：“前后差不多３个小时就可以看到在上海的儿子了……”

相比铁路和公路，民航的最大优势是“快”。但由于登机手续繁琐，且旅客必须提前较长时间到达机场，往往登机前花费的时间要比在空中时间还长。民航尝试集中资源，缩短地面流程时间，以“快线”的形式力争在航班正常情况下３个小时内完成京沪两地机场间的旅行，比过去“提速”两个小时。

目前“快线”由国航、东航、上航、南航、海航５家航空公司共同实施，往来于首都机场和虹桥机场之间，采用相同的服务承诺，集中在机场的同一个区域内运营。

那么，“空中快线”是如何快起来的？

中止办理登记手续的时间缩短为起飞前２０分钟。过去，旅客往往要提早约１个小时到达机场，办理各种手续。现在，办票手续更为简便，京沪快线中止办理手续的时间缩短到起飞前２０分钟。今后这个时间还会进一步缩短至起飞前１５分钟。

安检提速。在首都机场，３号和４号安检通道成为京沪快线专用通道，不仅配备了最优秀的安检人员，还专门配备了两名导航员。“通过安检的时间将降低为平均每人１．５分钟，较以往缩短一半。”首都机场人员介绍说。

专用的办票柜台、登机口、行李转盘，减少等候时间。据了解，为了让快线真正快起来，首都机场和上海虹桥机场都设置了专门的多个办票柜台和自助服务机，减少排队时间。首都机场还将２２号—２４号、３２号—３４号设置为京沪快线的专用登机口，并设置了专门的行李转盘。