海关总署日前公布的数据显示，6月份我国进口铁矿石2690万吨，同比下降6.37%，环比下降2.61%，是今年以来进口量最少的一个月。而中国钢铁工业协会常务副会长兼秘书长罗冰生则认为，今年将进口铁矿石3.67亿吨。

在上周五召开的“进口铁矿石远洋运输协调小组组长会议”上，罗冰生表示，今年粗钢产量将达到4.8亿吨左右，生铁产量将达到4.65亿吨左右，以此推算，今年将进口铁矿石3.67亿吨。

统计发现，6月份虽然我国铁矿石进口量同比下降6.37%，但进口金额却上涨33.73%。1-6月份，铁矿石累计进口量为1.88亿吨，同比增长16.45%；累计进口金额140.26亿美元，同比增长41.68%。

6月份，我国进口铁矿石平均到岸价格为84.03美元/吨，同比上涨42.86%；1-6月份，我国进口铁矿石平均到岸价格为74.64美元/吨，同比上涨21.66%。而今年长期协议矿价格上涨仅9.5%，因此海运费大幅上涨是到岸价攀升的主要原因。

与会人士认为，船舶在装船时的严重压港导致运力紧张是目前海运费高涨的主要原因之一，国外三大铁矿石巨头和金融机构在远期运费协议(FFA)期货市场的炒作也主导着铁矿石国际海运费的大起大落。

参加会议的钢铁企业和国内航运公司的代表达成了一项共识，认为只有建立长期包运合同(COA)，租船机制才能最大限度地降低海运成本。