首 页 要闻 发展观察 新闻跟踪 经济发展 减贫救灾 社会发展 全球招标投标 商务资讯 观察思考 发展报告 数字报告 白皮书 中国之窗 世行在中国
专家专栏 政策解读 宏观经济 区域发展
行业动向
行业规划 金融证券
金融法规
贸易发展 工程项目 企业发展
国情公报 经济数据 经济名词 采购商
发展要闻  -6月中国宏观经济逼近趋热警戒线 -"十一五"中国将建100个国家工程实验室 促进产业升级 答问 -中国投资50亿用于科技攻关应对气候变化 中国不是主要污染源 -大陆人可申请赴台接受医疗服务 任何医疗机构不得规避集中采购 -上海世博会呈现两大创新亮点 动迁工作获99%以上动迁居民支持  -广州决定收回80宗闲置土地 坚决打击囤积 下半年房价将加速上涨 -今年洪灾直接经济损失525亿元 因灾死亡652人 陕西洪灾致16人死 -上半年我国大中型钢厂实现利润翻番 下半年钢价不会有大回落  -沪深股市收盘续涨 沪指收盘4471.03点 两市总市值逼近20万亿元 -《优抚对象医疗保障办法》8月1日起实施 优抚对象可享受3项优待
民航总局将放开机票价格管制 票价不再设有下限
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2007 年 06 月 08 日 
字号:    打印本文章 写信给编辑

针对尚不完善的运价体系,民航总局在6日晚上发布的《中国航空运输发展报告》表示,年内将出台《民用机场收费改革方案》和《国内航线明码标价管理办法》,并修订《国内航空运输价格改革方案》。

据广州日报报道,运价体系改革的要点除了规范机场收费要与国际接轨外,现行的航空公司机票“限价令”也将被打破,航空公司航线竞价将不再设有下限。

航空公司盈利能力剧降

公开资料显示,2004年,航空公司盈利62.3亿元,占民航业总盈利的71.69%,而到了2006年,这一比例急剧下滑至34.69%,在民航业利润中的占比几乎下降了一倍。

航空公司盈利能力逐渐下滑的背后有诸多的原因,比如内部管理混乱、国际原油价格影响等等,但有不愿署名的航空公司人士认为,其中最重要的原因是民航业的“垄断”,这种垄断包括机场经营、航油供给、人为设置机票“禁折令”导致票价混乱等方面。民航业中类似机场、航油、航线等,都处于垄断地位,只要民航市场上的客源量不急剧下滑,他们就能“稳操胜券”,这也是航空公司盈利能力下降而民航业整体盈利仍较强的主要原因。改革运价体系虽难以根治垄断,但最起码可以规范垄断的市场。在《中国航空运输发展报告(2006/2007)》中,民航总局称,今年年底之前,将出台《民用机场收费改革方案》;修订《国内航空运输价格改革方案》和出台《国内航线明码标价管理办法》;进一步完善国内航空客货运价管理体系。

“放开机票价格管制”

据了解,《民用机场收费改革方案》已三易其稿,估计在机场收费上,内外航会统一;“修改《国内航空运输价格改革方案》”的基本原则是放开对机票价格的管制(现行的方案规定旅游航线、独飞航线外机票价格不得低于4.5折),将由市场来进行定价;但有关《国内航线明码标价管理办法》的相关内容尚未公开。

在运价体系改革之前,今年前几个月民航业仍在延续去年的局面。来自民航总局的统计数字显示,今年1-3月,民航业全行业盈利5.3亿,4月份的淡季,盈利14.6亿元。一季度,全行业比去年同期减亏增利17.1亿元。其中,航空公司仍然亏损。

中信建投的航空分析师李磊给出了乐观的预计,他认为今年全行业盈利可能增长40%,估计达到95亿左右;而航空公司则在去年盈利23.8亿的基础上翻一倍,达到40亿左右。其中的原因是“由于客座率提升、运价相应抬高,油价趋稳,人民币汇率升值等。”

如果航空公司的利润额能够翻番,今年航空公司盈利在民航业中的比例可能会达到42%左右,这一比例虽比2006年有所改观,但与2004年的71.69%相比仍相差甚远。

 

来源: 中国经济网

相关文章:
燃油附加费下调 不控制机票打折 国内游价将下调
机票燃油附加费下调 对航空公司不全是“利空”
中国3G引电信巨头闻风而动 电子机票面临困局
电子机票面临诸多困局:业务复杂远程付款困难
纸质机票今起退出市场 年底将全部普及电子客票
民航业成立自律组织 超低价机票不会大面积出现
图片新闻:
长江上游强降雨形成新一轮洪峰 三峡工程首次发挥防洪功能
中国将在北部湾重点打造石化和能源基地 缓解西南油品短缺
更多 >>

观察与思考
中国能源发展战略规划/ 07年中国改革重点行业
· 中国经济博弈高油价
· 投资技巧指南 答疑解惑直通车
更多>>
中国发展报告
中国改革评估报告 / 中国数字报告
· 中国城市发展报告(2006年)
· 中国企业家看社会责任
更多>>