6月4日，地铁列车在北京地铁5号线运行线路上运行测试。

当日，计划于2007年9月底建成通车的北京地铁5号线进行通电运行测试。 新华社记者李志勇摄

3日，地铁5号线开始进行带电试车（热滑）。和之前不带电试车（冷滑）相比，本次试验的主角列车已经不再由旧车客串，即将在9月份通车时开门迎客的新车首次完整走完5号线全线。北京地铁公司本次地铁5号线进行热滑试验昨天启动，计划在今日完成。

记者了解到，本次热滑试验范围包括：5号线太平庄车辆段停车列检库2股道至25股道及试车线；宋家庄站至天通苑北站间的正线、渡线、折返线、存车线。热滑试验是在地铁运营线路送电的情况下，依靠地铁试验列车自行运行，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。试验的目的主要是检验列车按照设计允许速度运行条件下，检验线路、接触轨设备稳定性、可靠性能否达到设计要求等。

为保障热滑试验的顺利进行，北京地铁公司抽调了运营各专业技术人员，组成了地面组、车上组、土建组、设备组、安全保卫组和安全监察组等6个试验组，按照车辆段10公里/小时和25公里/小时，正线25公里/小时、40公里/小时和线路允许速度，进行综合试验，试验线路总长将超过60多公里。（王帏）

6月4日，地铁列车在北京地铁太平庄车辆段试车线内进行通电运行测试。

当日，计划于2007年9月底建成通车的北京地铁5号线进行通电运行测试。 新华社记者李志勇摄