根据记者从车展参展商处了解到的最新信息，上海汽车、通用汽车、大众汽车、福特汽车、丰田汽车、德尔福等均将最新的环保车型和技术带来上海，各种解决方案的集中亮相意味着新能源汽车离市场更近了一步。

荣威混合动力车将亮相

上汽今年正式在全国市场推出了基于罗孚品牌的自主品牌轿车荣威。紧随其后，另一重量级的荣威正在紧张地打造过程中，这款车将使用我国拥有自主知识产权的混合动力技术。

上海汽车有关人士向记者透露，上汽的中强混合新能源轿车基于荣威平台自主开发，该项目2006年3月1日正式启动，截至目前，已经完成了功能样车的开发阶段。

上汽已经确定荣威混合动力技术的方案，该方案最终采取“汽油发动机+ISG电机+自动变速箱”的形式，以荣威750（2.5V6）为平台，匹配1.8T发动机。目前，该方案已能实现所有中度混合动力车的各项功能，在综合工况下，百公里油耗为7.9升，燃油消耗降低了20%，达到欧IV排放，百公里加速时间为8.2秒，加速性能甚至比原型车提高了2秒。

“我们已经为荣威混合动力轿车建立了一整套混合动力专利技术数据库，”上海汽车有关人士表示。目前，上汽在混合动力项目上已申请了9项专利。

据上汽透露，荣威混合动力的小规模量产将在2008年实现。2010年，这款荣威将实现量产。

“上海”牌即将投入市场

上汽的野心不仅仅在于混合动力轿车，“上海”牌燃料电池车也已经进入第四代，接近于量产。

据上汽集团有关人士透露，“上海”牌燃料电池车很可能成为国内首款量产的燃料电池车，2010年将有千辆燃料电池车在世博园中行驶。

“上海”牌燃料电池轿车的最新研究成果是“超越四代”燃料电池组。搭载第四代燃料电池组后，“上海”牌轿车最大输出功率达到60千瓦，比第三代提升10千瓦左右。由于该车还采用了350巴的高压储氢系统作为动力源，样车速度已达150公里/小时以上。从目前透露的资料来看，“上海”牌燃料电池车已具备了国际先进水平。

据上汽有关人士透露，目前上汽已经制订了完整的新能源轿车发展计划，不但包括了新技术的开发，还涉及新能源轿车量产后的配套设置。与传统的内燃机轿车和混合动力轿车不同，使用燃料电池组驱动的“上海”牌轿车依靠氢为主要能源。因此，两年后上海的街头，将出现不少同样印上“上海”牌的燃料补给站。

跨国车商瞄准中国环保轿车市场

上海通用汽车已宣布2008年将有一款混合动力轿车量产，上海大众明年也将小规模批量生产途安混合动力轿车。

混合动力轿车在中国的市场化已经越来越近，上海车展上参与展示新能源车型的数量将超过30台。

据通用汽车透露，在即将开幕的上海车展上，通用汽车将展示一款新能源概念车雪佛兰Volt，这款全球首发的概念车代表了通用汽车最前沿的新能源技术。国际上大部分混合动力车使用电机和内燃机两种动力系统，并在不同的工况下切换两种动力系统，以达到省油的目的。而通用汽车的这款概念车以电机为主，配备的内燃机和氢动力发动机在一些情况下给电机充电，从而大大缩小了内燃机和氢动力发动机的体积和重量。

根据丰田汽车发布的计划，在今年的上海车展上，丰田不但要展示已经量产的普锐斯，还将展示雷克萨斯的油电混合动力车。德尔福汽车系统公司则将首次在国内展示多项环保能源汽车技术，其中包括生物燃料兼容技术、多燃料发动机管理系统等。

此外，福特汽车、标致雪铁龙、奔驰、宝马等均计划在车展上推出代表最新科技水平的新能源车型。大众汽车在车展前表示，到2010年，上海大众和一汽大众所生产的全系列车型的油耗和排放将降低20％以上。(来源:新闻晨报 作者:林劲榆)