地铁9号线直穿玉渊潭湖底

北京地铁9号线春节过后即将开始土建招标了，这意味着这条南北走向的交通大动脉很快就要开工建设。据悉，这条地铁线将下穿玉渊潭东湖。

今年北京市计划新开工4条共90公里地铁线路，其中9号线的准备工作比较成熟，春节过后即开始土建招标。9号线起点设在丰台区的郭公庄站，终点设在白石桥，途经北京西站、六里桥交通枢纽、丰台火车站、白石桥等大型客流集散地，线路全长16.5公里，共设14座车站，预计2012年年底前建设完成。它的建成将填补城市西南地区轨道交通的空白。

9号线将下穿玉渊潭东湖，大规模地下穿湖底，这在本市地铁建设中还是第一次，为保证该湖不受工程影响，北京市勘察设计研究院正在对此展开勘察。“目前已开始勘察的是9号线第二标段，起点为北京西站，经羊坊店路、复兴路、玉渊潭公园、首都体育馆南路，至白石桥。”勘察院工勘所地铁9号线工程主持人马秉务介绍说，“本标段线路全长约4.65公里，均为地下线，共设车站5座，包括北京西站站、军事博物馆站、白碓子站、车公庄大街站和白石桥站。沿线将与地铁1号线及规划中的3号、6号线相交。”

据介绍，将下穿玉渊潭东湖的地铁隧道基础埋深在湖面下约20米，拟采用盾构法施工。根据初勘报告，盾构范围内的地层为第四纪沉积的卵石、圆砾层及第三系的砾岩、黏土岩岩层，其上部地层的透水性对地铁区间盾构施工至关重要。“针对工程特点，我们在玉渊潭东湖湖面上布设勘探孔7个，并进行了钻探施工，另外为查明湖底黏性土工程性状，补充浅孔5个。”马秉务说，“12个钻孔均位于盾构区间结构之外，为减轻湖水通过钻孔涌入下部地层，对后期地铁施工造成的不利影响，终孔后均对钻孔使用混凝土进行灌注。”(记者刘扬)