1.汽车产销突破700万辆
点评：2006年汽车产销铁定突破700万台，同比增长超过25%。中国超过德国成为全球第三大汽车生产国，并成为全球第二大汽车市场。持续快速增长已成为中国汽车市场主题词。
2.汽车业正式纳入调控范围
点评：虽然2006年年初汽车行业就被列入了产能过剩的名单中，但是，直到12月26日，国家发改委才发布了结构调整实施意见。今后，国家将在投资准入、强制性技术标准两方面严控新建整车项目，并建立企业产能和产销量公示制度。
3.自主品牌异军突起
点评：2006年前10个月，我国自主品牌轿车销售达81万辆，市场份额升至26.4%。在国家着力培养企业自主创新能力的大背景下，自主品牌汽车取得了可喜进步。
4.汽车业驶出加入WTO过渡期
点评：加入WTO5年，汽车业产量增长了近3倍、进出口实现了大体平衡、私人消费成为市场的主导、自主品牌实现高速发展……种种变化表明，汽车业顺利驶出WTO过渡期。
5.六部委解禁小排量车
点评：2006年1月4日，国家发改委等六部门明令各地3月底前取消对小排量汽车限制，各地相继对小排量车解限，小排量车迎来了发展的春天。
6.侧碰和后碰安全标准实施
点评：2006年7月1日，《汽车侧面碰撞的乘员保护》和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》两项强制性国家标准正式实施，体现了政府对汽车安全的政策导向。
7.新汽车消费税实施
点评：2006年4月1日，新版汽车消费税实施。通过拉大不同排量汽车的税率差距，加大大排量和能耗高汽车的税负，减轻小排量汽车税负，体现了对节能环保型汽车消费的鼓励。
8.“整车特征”征税方案暂缓两年
点评：2006年7月5日，四部门发布公告，进口汽车零部件“整车特征”征税方案推迟到2008年7月1日实施。中、美、欧三方关于汽车零部件进口关税的争端暂告一段落。
9.北京车展跻身国际A级车展行列
点评：作为本年度全球A级车展收官之作，北京车展展出572辆展车、39辆概念车、92辆中国首发车、10辆全球首发车，为近60万名海内外观众，奉献了一场视觉盛宴。
10.15.8万辆中华轿车出口德国
点评：2006年11月27日，华晨汽车与欧洲HSO汽车贸易公司一次签署为期5年、共15.8万辆中华轿车的出口协议。这是迄今为止我国自主品牌轿车单笔出口量最大的一次，也是国内汽车首次大规模登陆发达国家市场。
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