近年来，我国造船产量年均增长率高达４０％以上，大大高于同期世界造船业发展速度，到２００５年我国造船产量已连续１０年位居世界第三。目前，我国的船舶产品７０％以上出口。

这是记者日前从商务部组织的“中国品牌万里行——东北振兴行”船舶专题论坛上获得的信息。

据中国船舶工业行业协会常务副会长于世春介绍，２００５年我国造船完工量１２１２万吨，新承接船舶订单１６９９万吨，手持船舶订单３９６９万吨，分别占世界市场份额的１７％、２３％和１８％，尤其是我国新承接船舶订单首次超过日本，位居世界第二。

船舶工业是资金、技术、劳动密集型产业，不但为水运交通、能源运输和海洋开发提供装备，而且又是海军舰船装备的主要供应者。今年上半年，我国新承接船舶订单、手持船舶订单、造船完工量三项指标分别占世界市场份额的１５．３％、２７．１％和２０．３％。以手持订单计，大连船舶重工集团有限公司、上海外高桥造船有限公司分别位居世界造船企业的第五位和第十位。

据商务部有关人士介绍，我国已涌现出一批具有自主知识产权的知名品牌，形成了油船、散货船、集装箱船三大主力船型并驾齐驱的局面。我国已成为世界第二大集装箱船和第二大散货船生产国。

于世春说，今后我国将以提升船舶工业国际竞争力和自主创新能力为宗旨，加快实施品牌战略，因为创立和培育一批具有自主知识产权的品牌船型，是增强我国船舶工业国际竞争力的重要手段。（记者 赵宝堃）